Das Forum für Probe-Fahrer...

nur ne vermutung , und zwar gibt es im motoraum vorn an der spritzwand ein relais kasten da isn gelbes relais drin und das ist das spannungsversorgungs relais für die Zündanlage. Wenn das hin ist dann springt er nicht mehr an

Das klingeln kann man nicht überhören komischer weise erst im 4ten gang. Benzinppumpe und tank neu die ke pumpen können bischen mehr ab als die von gt ist nämlich die gleiche die im capri 2.8i und auch im cosworth 4x4 verbaut ist. wen dus genau wissen willst bis 200l /h Lamdawert nicht vorhanden wei...

Ich muss mich da mal kurz einklinken, und zwar hab ich folgendes kleines Problem mit meinem Motorchen. So mal n paar daten zum motörchen 1.6er Turbo Garett tT03 mit ke jet mit map sensor gemachtes ECU mit Evolution board angepasster zündung Hks Boostcontroller und aufgedrehter ke . So nun folgendes ...

würd ja fast auf fc 16 tippen

Gut, dacht ich mir fast wieder ein Grund mehr eins von diesen Bailey DV26 oder alternativ das von Dahlbackracing zu kaufen weil die sind wirklich selbsregulierend im bereich bis 4,2 bar also schon etwas masiver :) Vorallem dann wenn man mit nem hks Boost controller und anderen spielerein unterwgs ist

wenn ich nicht irre ist bim gt anner droßelklappe ne art leerlaufsteller geht glaube auch n stecker dran *vorn istn nippel dran* wenn der fest ist dann regelt er die drehzahl im leerlauf gegen null. Versuch mal folgendes im stand ohne laufenden motor den gaszug bis zum anschlag ziehen und dann zurüc...

n "hässlicher" microchip wo bei micro übertrieben ist

ich weis nicht was ihr an den Monzä dingern so toll findet kann mir das mal einer erklären *nicht böse gemeint *

das denk ich mal auch. Bau das alte einfach aus , aus folgendem grund , das ideal std teil ist ne art schubumluft ventiel hört sich komisch an ist aber so :) ergo Bei geöffneter Drosselklappe ist das Ventil geschlossen; bei geschlossener Drosselklappe geöffnet. was uns sagt er zieht falschluft und g...

Mone geht auch nach oben musst bloß die halter von den klima-leitungen abschrauben und beim rausnehmen muss die einer bei seite drücken dann gehts

Es ist auch ne ganz bescheidene sache die zu wechseln wenn man klima hatt es sei den man hatt gekröpfte winkelpfoten

habt ihr mal den ventieldeckel runtergenommen nicht das sichn kipphebel verabschiedet hatt

oder so erstma danke für die grüße, dann werd ich euch mal weiterhin auf den "nerv" gehen

da bin ich vieleicht der einzigste der damit gute erfahrung gemacht hatt, hatte die 2 jahre bei rs turbo dran und die würde immer noch halten wenn der nich platt wäre

Jezt nicht böse gemeint wenn ich meine manschette wechseln will und ich bekomm die welle nicht aus dem achsstumpf
nehm ich alternativ einfach ne klebe Manschette die 2wei teilig