Das Forum für Probe-Fahrer...

Also einfach mal nachgucken (lassen) ob das so ist wie die Abbildungen,
alles andere bringt im Moment nichts, zumindest bei mir

gruss didi

laut Stecker Pinbelegung liegt ja auch noch einer dazwischen !

Sorry der liegt ja oben ich habs auf die Augen,

Ui, das is interessant, vor allem, da bei meinem das 3g und 3 H - sind die beiden Kabel vom Pulsegenerator an anderer stelle sind :denk: Das rote war nämlich nicht direkt neben dem weißen Kabel vom Pulsegenerator sondern weiter auseinander... Gab es da auch noch Unterschiede? Wenn das anders bescha...

Mehr steht bei mir nicht für den Ford Probe 2,0 ltr 93er Automatik geschrieben, nur diesen einen Schaltplan, die 92er haben extra TC Modul , das wäre auch Probe 1, die 94er haben cd4e, sollte da etwas anders sein dann muss es doch was geben was bei Ford nicht drinsteht :oops: Ich bin ja noch lernfäh...

93er probe 2,0 automatik

also Drosselklappenteile für 2,2 ltr. hab ich mindestens 4 verschiedene in Erinnerung, drei davon selbst in der Hand gehabt, größter Unterschied > bei Automatikprobe ist die Funktion der Drosselklappe gegenüber dem Schaltgetriebe umgekehrt, die Klappen werden ja nacheinander geöffnet, z.B. erst die ...

alten Beitrag von mir auf Platte gefunden, einer von vielen über EGR, hab mich wohl damals schon zuviel aufgeregt :oops: , checken kann man das Ganze indem man mit geeignetem Messgeräten Unterdruck und Spannung am EGR anzapft, losfährt und guckt was da abläuft, Geschrieben von didi am 29. März 2001 ...

code 16 und brennende CE im Lerlauf heißt im allgemeinen EVP liefert einen hohen Spannungswert , so in etwa über 0,9 Volt, geht dann im Teillastbetrieb während EGR Regelung aus,
42 heißt einfach > Ladedruckmagnetventil Steuerkabel liegt dauernd gegen Masse, war Bastler am Werk,

gruss didi

liebe Leute, vergesst doch einfach mal die sogenannte Vorserie, Warum manche Autos in 97 gebaut worden sind aber die Modellbezeichnung 98,5 bekommen haben ist mir auch ein Rätsel geblieben, so war es beim Windstar, den ich auch mit betreut habe, und dies Beispiele lassen sich beliebig fortsetzen. la...

fällt mir ein, vielleicht geht es so weiter > bei kompletter PCM Steuerung sind in den zwei kleineren Steckern alle Pins belegt, im grossen 26 poligen Stecker sind bis auf zwei Pins alle belegt, damit wäre man auch ein Stück weiter wenn es so ist,
gruss didi

Lieber T-Bird, mein Leben , privat und beruflich war und ist immer auf den neuesten Stand der Technik, ich könnte nie irgendwas benutzen bzw. besitzen wenn ich nicht weiß wie es funktioniert, ob Atombombe, Computer, dvd oder sonst was, könnte ich nicht ruhig schlafen, dat isse bei mir so, so als Ren...

Viel spaß beim lösen des Rätsel. Ich gebe ab an didi. Er weiß am besten Bescheid. :thumb: Du hast ja was gefragt und brauchst Dich ja nun nicht auf den Schlips getreten zu fühlen, ich weiß auch nicht alles und gebe nur das wieder was die Fordmutter zum Probe sagt, nicht zum Mazda, die sagt: klare T...

find die ganze Sache was merkwürdig , bis 93 4EAT , ab 94 CD4E Getriebe, nur so kenn ich das, wird wohl elektrisch schlecht kompaktibel sein, für 93 gibts 8 verschiedene Configurationslevels, für 94 keine Info's wie heisst denn das Modul was drin war und wie das jetzige ? Im Neuzustand gibts bei USA...

Pascal_KB hat geschrieben:Moin
Sind in Turbo- und Nonturbo-versionen unterschiedliche TPS verbaut?

MfG Pascal

da mir für die 89 - 92er Modelle nur eine Prüfwertetabelle bekannt ist nehme ich an, das es zumindest von den elektrischen Werten her, nur einen TPS gibt,

gruss didi

sorry, mit dem Verteilertausch hab ich überlesen, deswegen kam ich drauf, zufälligerweise hab ich mal ne rund 50 seitige Prüfungs/Abschlussarbeit über elektronische Zündsysteme im Kfz geschrieben, ( ich wollte eigentlich mal Radio/Fernsehtechniker werden :( ) ist zwar 30 Jahre her, da gabs die auch ...