Das Forum für Probe-Fahrer...

hi und herzlich wilkommen hier bei Probe-Bayern

Auch von mir ein Herzliches Willkommen

ich schreib dich mal Pn an wann ich bei dir in der Gegend bin wenn du dich der Sache annehmen würdest

Sory @ Blacky stimmt net als ich den wagen gekriegt habe hat die Drehzahl und Standgas über Haupt net gestimmt im Sommer ging es dann Winter wieder und in letzter zeit war es auch Relativ I.O deswegen habe ich auch den Zündzeitpunkt einstellen und die Drosseln Klappe reinigen lasen. da es erst hieß ...

also laut meinem Vater läuft er nach der Einstellung besser als vorher

das weis ich leider net

in wie fern da ich ja denn Zündzeitpunkt hab einstellen lasen Drossel klappe gereinigt was kann man da noch einstellen ???

hi also momentan habe ich leider dafür keine zeit irgendwohin hin zu fahren da mein Auto auch noch bis nächster Woche in Slowenien ist
ob kalt oder Warm er hatt 1000 u
Getriebe nach unten herausgenommen und der unter druck Schlauch am Luftfilter Kasten ist dran

das ist ja das was ich net versehe er springt einwandfrei an hat ne saubere Drehzahl von 1000 U im stand . NUR der beschissene Ladedruck ist höher und bleibt auch so, mein Vater ist damit 800 Km gefahren und er war immer noch so hoch. Und wie tank schon geschrieben hat seit dem Schraubertreff und ne...

war gestern in Slowenien aber den erhörten Ladedruck habe ich seit dem letzten Wochenende

Ka das Auto ist Zur zeit leider net in meiner nähe hat ihn ja in einer Werkstadt gehabt wegen Drossel klappe und Zündzeitpunkt einstellen und die haben dann auch gleich danach geschaut

Also Falschluft ist es nicht Zündzeitpunkt wurde eingestellt und Drossel klappe gereinigt währenddessen wurde der Knickbogen kontrolliert und noch andere Teile
aber der Mechaniker konnte nichts finden wo ran das Problem liegen kann . Habt ihr noch ne Idee wonach ich schauen könnte ???

@ Jo-Kurt jep danke für den Tipp
@ all sory meine alles in - Bereich nur die Kupplung hat mich leicht geärgert und da ist es mir net aufgefallen mit dem -

So jetzt hier auch noch mal wo es Hingehört Ich habe Das WE gerade Meine Kupplung gewechselt jetzt habe ich das Problem das ich einen konstanten Ladedruck von 0,2 bar Habe vorher waren es immer im Lehrlauf so bei 0,7 - 0,8 bar aber im Lehrlauf ist er konstant bei 1000 Umdrehungen weiß jemand woran d...

auch von mir ein herzliches willkommen