Das Forum für Probe-Fahrer...

Bin mir jetzt nicht ganz sicher, ob vor oder nach dem Relais, aber schau dir mal den Notaus-Schalter an. Vielleicht gammelt der und schaltet den Anlasser nicht immer frei. Kupplungspedalschalter sollte vor den Relais kommen, oder? Hab grad die Pläne nicht vor mir.

Also entweder der Schalter selbst, was ich aber bei mehreren nicht funktionierenden Lichtern erstmal ausschliesse.
Oder halt die Relais, bzw. irgendwelche Steckverbindungen.

Welche 30A Sicherung hast du gecheckt? Abblendlicht, Fernlicht, Nebler?

Naja, nen 200 Zeller Metallkat würde ich schon einbauen und eintragen lassen. Ansonsten = Steuerhinterziehung. Die merken schon, wenn da nichts ist. Wärst nicht der erste, dem direkt das Auto zum begutachten eingezogen wird. Das ist mit ganz empfindlichen Strafen verbunden. Wenn er verstopft wäre, d...

S.A.K. hat geschrieben: Habe den probe jetzt schon auseinander soweit ich könnte nur bekomme die Mittelkonsole nicht raus hinten an der Lampe... Wie geht das?

Sitze raus und neben an der Konsole in Höhe der Sitze die zwei Blenden abhebeln. Dahinter sind Schrauben.

Du müsstest dann aber orginale Domlager nehmen, weiss nur nicht,ob es die noch gibt. Die vom Mazda ohne Verstellung haben oben ein rundes Loch. Die mit Verstellung haben einen Schlitz damit sich die obere Dämpferstange nicht mitdreht wenn die Verstellung sich ändert.

Möchtest du die orginalen Dämper verbauen oder welche aus dem Zubehör ohne Verstellung?

zu1. Soll angeblich passen, wenn man das Gehäuse um die Kugelentfernt. Hab es aber noch nicht mit selbst probiert.
zu2. Eher nicht. Musst eins für den Mazda GD suchen.

Hab mal kurz gesucht und unter Mazda gleich einige gefunden.
Orginalnummer sollte folgende sein: Mazda GJ21-26-151 (76 Euro)

Der wurde bei meinem Einsteller auch in der Liste geführt. Hat sich aber rausgestellt, dass es sich um den 2er GT handelt.

Ein Großteil müsste eingentlich in der Bedienungsanleitung stehen. Zumindest die äusseren.

Zum Tachoumbau gabs auch mal was mit LEDs. Weiss grad nur nicht von wem in welchem Forum.

Könnten es auch Zündaussetzer sein? Oder ist es definitiv fehlender Sprit?

Bin mir jetzt nicht sicher, ob ich den richtigen gefunden habe.
Im Haynes gibts keine Nummern. Hab aber für den 90er MX6 eine Nr. gefunden: GJ5161461B


http://www.jimellismazdaparts.com/showA ... gory=20271
Vielleicht kannst du den Schlauch hier bestimmen.

Edit:
Klick

Habe Haynes und Chilton hier. Hab evtl. noch eine andere Quelle.
Ein paar mehr Infos um was für einen Schlauch es sich genau dreht, dann kann ich mal schauen.

Soviel ich weiss ist es beim 2,2er recht einfach. Da ist nur ein Kabel zu entfernen welches den Speed Limiter im Tacho umgeht. Beim Vulcan ist der aber wohl im ECU-Steuergerät integriert. Da muss man, soviel ich weiss, neu programmieren bzw. den Chip tauschen und eine stärkere Benzinpumpe verbauen. ...

Kommt definitiv kein Strom am Stecker an, oder fehlt einfach nur die Masse durch den Radioausbau? Messe bitte mal nach.
Wenn das Innenraumlicht geht sollten die Sicherungen in Ordnung sein.