Das Forum für Probe-Fahrer...

Servus aus Bamberg

naja, es gibt 2 möglichkeiten, entweder du nimmst es selbst in die hand, oder du kommst her.

na komm so viel arbeit ist es doch nicht. hast bestimm in 30 min runter

Dann is ja gar kein Günni mehr da

Günni, nich verzweifeln, tut zwar weh, aber verschleiß ist verschleiß.
Wenn sonst irgendwas sein sollte, du weisst wo ich zu finden bin

wenn die aw lose hängt, bewegt sich das auto nicht.

ich würde einfach den regler bestellen, in der regel ist der, der zu 99% kaputt ist. wenn nicht, dann hast du einen auf lager.
die 15€ reißens auch nicht mehr raus.

riemen runter und schau ob die riemenscheibe wackelt bzw. ob beim drehen kratzgeräusche gibt.
bei 240tkm kanns sein muss aber nicht.

genau das wäre das nächste.
wenn die leuchte leuchtet aber trotzdem nichts ankommt dann sinds die kohlen.
es gibt beim jeden hersteller eim mindestmaß.
ich würde aber mal überprüfen ob bei der lima die lager i.o. sind bevor du dann den regler bestellst

lad mal die batterie auf, bau sie ein, zündung auf on, wenn dann die kleine batterieleuchte im arm!turenbrett nicht leuchtet, dann ist kein erregerstrom da, dann ist es der regler.
ich schau nachher mal genau nach

wenn du zündung einschaltest, leuchtet die kleine batterie leuchte?

@Günni u. tank:
bitte, war ja nichts großes, war ja nur ein paar stellplätze wo man basteln konnten.
Zum gelenk vom Günnis Probe ist nur ein zu sagen, total ausgelutscht und fast trocken gewesen.

sooo.... nach gefühlten unzähligen stunden arbeit, so von 9-16.30 war den Günni seiner fertig. Jetzt ist der neue Kühler und Antriebswellengelenk links drin.

jep die sind gleich, M14x1,5 sind die richtigen

also beim 1er gehts super, hab schon mehrmals abs ring runter und draufgeklopft.