Das Forum für Probe-Fahrer...

na - doch noch angekommen !

Es freut mich sehr ! Hoffe dass ihr einige brauchbare sachen/tipps hier finden werdet um die zeiten zu verbessern !

Herzlich willkommen !

"YOU MUST SUPPLY THE COLD AIR INTAKE, AIR FILTER, SILICONE HOSES, FMU FUEL CONTROLLER, ETC. WITH A TOTAL BUDGET OF $2500 OR LESS YOU CAN MAKE A SAFE 5 PSI SYSTEM" das kit kostet 2000 volares shiping inklusive, mit den zusatzlichen sachen die man noch dazu verbauen müßte ist man bei 2500,- dollares, ...

da wird einer anscheinend wider lebendig und freut sich sicher auf den tag wenn er mit seienm herrschen entlich mal gassi gehen darf

find ich cool

es würde dem treadsteller sicher viel helfen wenn er nochmall alles überdenkt und alles zusammenschreibt was er für simptome, fehlercodes, tauschteile usw schon abgearbeitet hat...

so wird das nur noch ein rätselraten, da gebe ich meinen vorrednern schon recht

aber was probes betrifft ist der didi der fux überhaupt - er hat nicht nur einen probe mit unlösbaren problemen wieder zum laufen gebracht wo alle andere die es probiert haben hilflos aufgegeben haben

kleine frag am rande (verstehen wollen): wo ist der unterschied zwische codes auslesen im stillstand und auslesen beim laufenden motor ?

die treffen wird es noch länger geben...jeden monat ein stammtisch und ein bis 2 mal im jahr ein großes deutschland-treffen...jahres-abschluss-treffen gibts auch Irgendwann schafft du es auch dahin...ich habe auch 3 jahre gebraucht biss ich mal hingefahren und die leute das erste mal kennengelehrnt ...

dann gibt es doch nichts zum überlegen

dann heist es

ob sich die reparatur rentiert kommt immer darauf an wie der rest des autos noch ist...ob du daran hängst usw...wenn der motor 1a ist kannst in z.B in einen anderen einbauen der noch gut ist, der pascal verkauft z.B aus platzgründen nen rostfreien GT...ich vermute aber wenn der schweller so im eimer...

Jay hat geschrieben:Und Elefanten-Rollschuh - was soll das sein - ein Smart??

Ein new-beetle ?

willkommen

ich glaube dir hosi zu 100%

nebenbei - gut erklärt !

nun sollten die leute nur ein wenig fleissiger und aufmerksamer lesen

bei nem "fehlenden" zylinder würde er sich anders anhören...der motor wäre auch viel unruhiger...ausserdem hätte er nich die ganze leistung beim gas geben...

frag mal hier nach

link

hab dort schon 2 mal bestellt und es ging blitz schnell (wenn man sie drumm bitet, normal sind sie aber auch immer flot)

ich tippe mal auf den stecker von dem kabel der bei der zahnriemen-verkleidung hermbaumelt...wie heisst das dingens da ? der stecker ist in der nähe vom ölmesstab...wenn da kein kontakt ist springt der 24v auch nicht an und das von heute auf morgen...einfach mal innen sauber machn, kontaktspray drau...

Die von dir aufgezählten umbauten sind ja alle am rechten platz, deine zitronelle sieht nun sicher ganz schön schön aus