Hallo

Hier können sich die Frischlinge präsentieren!

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Hallo

Beitragvon fe3 am Freitag 1. Februar 2013, 00:41

Ich heiße Timo und grüße alle probe fahrer .Freue mich hier zu sein . fahre eine 91 probe 16v hier mal ein bild ;)
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Re: Hallo

Beitragvon fe3 am Freitag 1. Februar 2013, 00:58

hier nochmal das auto.er hat 18 zoll felgen, rote rückleuchten,große stabis, klarglasscheinwerfer, wolf tacho , wolf front,wolf spoiler,remus endschalldämpfer , schaltwegverkürzung, 100 zeller kat , rennkupplung aus sintermetall, supra benzinpumpe 440 düsen (bald ein 28 garett auf dem 16v) a säulen amaturenträger, 50mm spurplatten hinten , usw
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Re: Hallo

Beitragvon modemlamer am Freitag 1. Februar 2013, 01:42

moin,
und herzlich willkommen!

Der Umbau sieht ja mal nach richtig Arbeit aus!
Respekt! erst dachte ich mich verlesen zu haben aber ne, DU hast echt den ersten 1er den ich sehe mit dem Motor aus dem 2er drin!

Und das was du noch vor hast ist nicht weniger respekteinflößend! :tup:

LG Felix
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Re: Hallo

Beitragvon Jay am Freitag 1. Februar 2013, 06:46

Erstmal: Hi und willkommen hier im Forum :hallo:

modemlamer hat geschrieben:Respekt! erst dachte ich mich verlesen zu haben aber ne, DU hast echt den ersten 1er den ich sehe mit dem Motor aus dem 2er drin!
Da haste aber falsch gelesen - der Motor ist aus dem 626 GD GT, ein 2,0l 16V mit 1984 cm³ und 103 kW (140 PS) / 173 Nm bei 4000/min. Bild vom Motor siehst du ja oben, Motorkennbuchstabe FE.

Der 2er 16V hat 1991 cm³, 85 kW (115 PS) / 170 Nm bei 4500/min, Motorkennbuchstabe FS - und schaut so aus:
FS.jpg


Sofort ins Auge fallen hier:
- anderer Ventildeckel
- anderer Ansaugkrümmer
- offen sichtbare Zündkabel
- andere Position des Zündverteilers
FS und FE unterscheiden sich aber noch in einigem mehr ;)
Viele Grüße,
Jay
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Re: Hallo

Beitragvon Kawa68 am Freitag 1. Februar 2013, 11:28

Willkommen und viel Spaß im Forum. :hallo:

Ob 2er oder 626.... Was drückt das Ding den mit dem Turbo ?

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Re: Hallo

Beitragvon fe3 am Freitag 1. Februar 2013, 12:06

Ich hoffe das der so um die 400 ps drücken sollte ob ers dann auch macht steht noch im den Sternen aber ich bin guter Dinge :-) . War viel Arbeit hier nochmal paar Bilder vom umbau
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Rote Bereich ab 7000
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Re: Hallo

Beitragvon modemlamer am Freitag 1. Februar 2013, 12:16

Jay hat geschrieben:Da haste aber falsch gelesen - der Motor ist aus dem 626 GD GT....


Stimmt hastr recht. Ich hab nich sio den Plan was im 2er drin is, ich hat halt von 2.0L und 16V halt auf den geschlossen...

LG Felix
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Re: Hallo

Beitragvon Jay am Freitag 1. Februar 2013, 13:10

Jetzt weisst du es ja! ;)
Viele Grüße,
Jay
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Re: Hallo

Beitragvon Kawa68 am Freitag 1. Februar 2013, 20:20

Von 140 PS auf 400 PS ??? :denk:

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Re: Hallo

Beitragvon fe3 am Freitag 1. Februar 2013, 21:33

Mal abwarten was er bringt . in den Staaten fahren die mit 500ps rum . wenn die das schafen dann bekomme ich das auch hin . es scheitert nur noch an dem steuergerät der Motor is schon fast fertig .
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Re: Hallo

Beitragvon Death am Samstag 2. Februar 2013, 09:29

Herzlich Willkommen :hallo:
Da trägste zwanzig Jahre nen Stahlhelm, wat kriegste.....


nen Bauchschuß.
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Re: Hallo

Beitragvon Jo-Kurt am Samstag 2. Februar 2013, 14:00

willkommen!

wie schon geschrieben, schau mal im probetalk,com ob der fallguy da noch aktiv ist... wenn ja schreib ihn an, er hatte ein solches setup incl. megasquirt bis er auf supra-antriebsstrang umgebaut hat, der wird unter garantie noch die maps und konfigs haben!

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Re: Hallo

Beitragvon Patte am Samstag 2. Februar 2013, 21:22

Fein Fein!! :tup:
Bei der Leistung 140->400 bin ich auch etwas skeptisch...nicht das ich das für Nonsens halte...aber ich hab vor`m Probe drei 626 2,0 16V gefahren und alle hatten am Ende`nen kaputten Zylinderkopf...und da hab ich garnix anner Technik verändert!
Aber wenn das hinhaut wär`s natürlich geil so`nen Killer-Einser auch hier in D zu haben! :tup:
*Daumendrück*
Bilder sinn aber schon älter oder? Ich seh die Wolf-Teile nich. ;)

Eigentlich gehört das hier mittlerweile eher inne Technik oder Steckbrief...
Have Fun!
Patte
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Re: Hallo

Beitragvon Jo-Kurt am Samstag 2. Februar 2013, 22:56

doch, auf 400 geht, ist aber im alltag nicht fahrbar und eher ein setup für den strip... ist auch net allzu standfest, und die kopfprobleme waren auch einer der gründe warum der fallguy dann auf supra-antrieb umgebaut hat ;)

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Re: Hallo

Beitragvon fe3 am Samstag 2. Februar 2013, 23:14

Der zylinderkopf hat jetzt 260000km durchgehalten warum soll er jetzt kaputt gehen . ich werde es sehen wie sich entwickelt . wenn er drauf geht muss ich ihn a weng bearbeiten dann hält der scho :-)
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