Kühlwasser verschwindet

Reparatur für den 24V, technische Fragen zum 16V?

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momo
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Beitrag von momo » 01 Aug 2008 07:47

Holgi hat geschrieben:Beim GT is das selbstentlüftend...is das beim 24V nich mehr so?
deswegen ja mit laufendem Motor und offenen Deckel schauen.... und
nachfüllen... und schauen... und nachfüllen... oder war da noch was??? :gruebel:

Baraka
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Beitrag von Baraka » 01 Aug 2008 10:53

So, Mission Complete :-)
War garned so einfach wie es sich anhört, weil das, eigentlich schon im
Kühlkreisluaf verschwundene, kochende Wasser teilweise in Fontänen
wieder rausgesprudelt ist :shock: - aber nun ist alles voll. Trotz 20
Minuten stehen und Motorlaufen lassen wollte die Tempanzeige aber
partout nicht über das R hinausklettern. Wir ham das so lange gemacht,
bis das Wasser mehrere Minuten nicht mehr weiter gesunken ist, dann
sprang der Ventilator an (hat aber sehr lange gedauert, dachte schon der
ist kaputt :( )und es ging dann nochmal nen guter Schwung rein. Eine 5L
Flasche Wasser und ein mittelgroßer Eimer sind insgesamt geleert worden.

Ich hoff mal, etz is Probi kühl genug.

Richtig ziehen will er leider immer noch nicht, trotz der nagelneuen VRIS-
Ventile :(. Aber wenigstens kann man normal damit fahren, ab 3000 Touren
packt er dann auch einigermaßen zu. Hoffentlich isses nicht doch die Kupplung :evil:
- oder machen die 50Kg Gewicht im Heck echt soooo viel aus? Ich mags
mir kaum vorstellen.

Wenigstens kann ich morgen in Ruhe wegfahren, nehm mir aber sicherheitshalber
nochmal nen 5L Kanister Wasser mit :lol:. Danke nochmal.

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Beitrag von Holgi » 01 Aug 2008 12:19

Du hast aber hoffentlich nicht nur pures Wasser, sondern Gemisch mit
Kühlerfrostschutz reingekippt, oder?

Das Zeug dient nämlich nicht nur dem Frost- sondern auch dem Korrosionsschutz...
mit purem Wasser hast du dann nämlich ganz schnell wieder so ne rostbraune
Plörre und auf Dauer dankt's dir dein Kühlsystem nicht ;)

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