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Hallo zusammen,

ich hab ein kleines Problem mit meiner Heizung: Sie heizt nicht richtig.

• Zuerst dachte ich, es liegt am Thermosthat --> getauscht
• Dann hab ich den "Kühlmittel-richtig-auffüllen"-Topic von Jay gesehen --> befüllt

Im Ergebnis ist es immer noch kalt im Auto nach ca. 20km Landstraße. Jetzt bin ich allerdings dahinter gekommen, dass die Heizung wohl perfekt arbeitet, allerdings nur in einer einzigen Einstellung: Bei Stufe 3 bei Max AC. Bei Vent/Mix/Floor etc. kommt nach 20km gerade mal lauwarme Luft raus, egal auf welcher Stufe. Das reicht nichtmal, um den Wagen anzuwärmen. Allerdings kommt auf den Stufen 1 und 2 bei Max AC auch nur die lauwarme Luft. Erst wenn man auf Stufe 3 hochdreht, dann macht es irgendwo im Armaturenbrett "plopp", und es bläst einem richtig heiß entgegen (und das schon nach 3 oder 4 km Fahrt). Sobald man nun aber wieder auf Stufe 2 Max AC runterschaltet, gibts nach ca. 1 Minute nur noch lauwarme Luft (wie bei allen anderen Lüftungsarten auch, egal aber 1,2 oder 3).

Also:
Heizen könnte der Kübel ohne Probleme, allerdings hab ich nicht viel davon, weil ich die warme Luft nicht ins Auto bekomme. Und Max AC Stufe 3 ist leider zum einen Tornadogeschwindigkeit und zum anderen beschlagen die Scheiben gerade im Winter sofort.

Daher bitte ich mal hier um Hilfe

Danke schonmal im voraus,
Gruß Denis

Ähm... du weist aber schon das bei AC die Klimaanlage läuft
Entweder du stellst das auf Floor oder Vent dann hast du nur die Heizung
Bei allen anderen Stufen läuft der Klimakompressor mit

Mhh... is mir wurscht ob der Klimakompressor mitläuft oder nicht, aber wenigstens wirds dann warm.

Hast du den Kühler auch richtig befüllt, also auch warmlaufenlassen bis das Thermostat öffnet und dann nochmal nen Schluck nachgegossen?

Ja? Dann nimm mal das Bedienteil ab und kuck, ob alle Unterdruckschläuche (zur Verstellung) noch dran sind!

Jay hat geschrieben:Hast du den Kühler auch richtig befüllt, also auch warmlaufenlassen bis das Thermostat öffnet und dann nochmal nen Schluck nachgegossen?

Ja, hab ich so gemacht. Und die Heizung wird ja auch warm...

Jay hat geschrieben:Ja? Dann nimm mal das Bedienteil ab und kuck, ob alle Unterdruckschläuche (zur Verstellung) noch dran sind!

Wie bekomm ich das runter? Gibts da irgendwo online eine Anleitung? Oder was muss ich alles wegbauen?

Danke und Gruß,
Denis

Ist eigentlich nicht so schwer, du musst nur von hinten nach vorn arbeiten:

Erst hinten die Ablageschale in der Mittelkonsole abmachen (gesteckt), dann die untere Mittelkonsole selber (auch gesteckt), dann die vordere Lüftungskonsole (zwei Schrauben unten vorm Ganghebel), dann kannst auch die abmachen und dann sinds noch 2 oder 4 Schrauben am Bedienelement selber!

Fips hat geschrieben:Ähm... du weist aber schon das bei AC die Klimaanlage läuft
Entweder du stellst das auf Floor oder Vent dann hast du nur die Heizung
Bei allen anderen Stufen läuft der Klimakompressor mit

Es sei denn man macht die Klima schaltbar... dann kommt da nur warme bzw. heiße Luft

Jay hat geschrieben: Ja? Dann nimm mal das Bedienteil ab und kuck, ob alle Unterdruckschläuche (zur Verstellung) noch dran sind!

Ähm... ok, der Thread ist nun ziemlich genau 3 Monate alt... aber trotzdem, heute hab ich mir das Thema endlich mal angeschaut

Also, die Unterdruckschläuche sind alle verbunden und in Ordnung, soweit ich das beurteilen kann. Etwas anderes ist mir aber aufgefallen: Der Drehregler für die Temperatur ist ja über einen Bowdenzug mit einen "weißen Betätigungsdings" verbunden (siehe das weiße Teil auf dem ersten Foto). Bei Stellung auf KALT ist das Teil ganz links, dreht man auf HEISS, dann wir das Teil nach rechts rübergezogen. Allerdings kann man es dann mit der Hand (jaja... schlanke Finger ) noch ca. 1 cm weiter nach recht bewegen. Dann gibt es auch wirklich heiße Luft aus der Heizung, egal auf welcher Stufe.

So: Ich erinnere an meinen Eingangspost:

Jetzt bin ich allerdings dahinter gekommen, dass die Heizung wohl perfekt arbeitet, allerdings nur in einer einzigen Einstellung: Bei Stufe 3 bei Max AC. Bei Vent/Mix/Floor etc. kommt nach 20km gerade mal lauwarme Luft raus, egal auf welcher Stufe. Das reicht nichtmal, um den Wagen anzuwärmen. Allerdings kommt auf den Stufen 1 und 2 bei Max AC auch nur die lauwarme Luft. Erst wenn man auf Stufe 3 hochdreht, dann macht es irgendwo im Armaturenbrett "plopp", und es bläst einem richtig heiß entgegen (und das schon nach 3 oder 4 km Fahrt). Sobald man nun aber wieder auf Stufe 2 Max AC runterschaltet, gibts nach ca. 1 Minute nur noch lauwarme Luft (wie bei allen anderen Lüftungsarten auch, egal ob 1,2 oder 3).

Ich habe das ganze also einmal getestet und habe geschaut, wie sich das weiße Teil verhält:
Beispiel: Stufe 3 und Mix (oder Floor, Vent, Defrost):
- Das weiße Teil ist so weit es der Bowdenzug zieht auf der rechten Seite --> keine ausreichende Heizleistung
- Stufe 3 bleibt, allerdings wechsel auf Max AC: Das weiße Teil bewegt sich automatisch nach rechts (das berühmte "Plopp", und es heizt wie sau)
- Stufe 3 bleibt, zurückdrehen auf Mix (oder Floor...), weißes Teil bleibt rechts
- Umstellen auf Stufe 2: Weißes Teil bewegt sich wieder nach Links bis zum "Anschlag des Bowdenzuges, steht also ca. 1 cm entfernt von der Normalposition.

Sooooo.... nun meine Frage:
Hat sich der Bowdenzug um 1 cm geweitet und mein Problem ist gelöst, wenn ich ihn einfach Kürze? Oder liegt es doch noch an was anderem...

Danke schonmal im vorraus, Denis

EDIT: Hier die Bilder:

Detailansicht:


Gesamtansicht:

^^ Kann keiner was zu meinem Problem sagen?

Ist das der Bowdenzug wenn da eine Schraube ist zum verlängern oder andersrum würd ich es versuchen.
Habe mal beim GT turbo das Amaturenbrett ausgebaut glaube da waren nur sonne Dräte zum verstellen,binn mir aber nicht sicher
Grüße Klaus

Nein, hier ist der Bowdenzug. Ich habs mal markiert:



Danke und Gruß,
Denis

Hallo!

Also ich tippe mal drauf, dass Heizungskühler zu ist. Erst bei voller Öffnung der Ventile kommt soviel Wasser durch, dass die Luft ausreichend erwärmt wird.

Grüße

olli

Nachdem es die letzten Tage ja eher warm war, hat mich die fehlende Heizleistung nicht mehr gestört. Aber es gibt gab ein anderes Problem: Bei der Einstellung "KALT" kam wunderbar warme Luft aus den Düsen. Ich hab mich also totgeschwitzt (--> Lüftung aus hilft zwar, aber trotzdem isses dann Sauna im Auto, weil Fenster auf auf der Autobahn ).

Darum hab ich mich heute wiederum daran gemacht. 2 Stunden Arbeit und ein teilzerlegtes Auto später:

ES IST VOLLBRACHT

Endlich den dämlichen Fehler gefunden. Das Problem war, dass dieses Metallhackending aus der Führungsschiene geruscht war, und deswegen das große weiße "Umlenkding" nicht ordentlich gesteuert wurde. Jetzt funktioniert alles endlich wieder. Er heizt, und er kühlt (naja, also bläst kalte Luft von außen). Jetzt nur noch die Klimaanlage neu befüllen und dann kann der Sommer kommen

Im Bild seht ihr die Führung (pink umrandet), die mich um ein wohltemperiertes Auto gebracht hat. Das "weiße Ding" (gelber Strich) ist in dem Bild noch daneben.



Gruß,
Denis

[attachment=0]111111.jpg[Hallo....
ich habe ein Prob mit der Verstellung der Lüfter düsen . egal ob ich auf war oder kalt stelle die Luft kommt immer nur an der Windschutzscheibe an.
da habe ich mein Autoradio , und das ganze drum herum ausgebaut, um an die Regler zu kommen. da ist alles i.o, dann habe ich die unterdruck Schläuche verfolgt um zu sehen wo die hingehen, im Motorraum bin ich dann auf einen schlauch gestoßen das vom unterdruck Behälter kommt, aber nirgends angeschlossen ist, ich denke mal das es was damit zu tun haben muss warum ich die Lüftung nicht nach links,rechts oder mittig stellen kann.

hier mal ein paar Bilder vieleicht kann mir jemand sagen wo der schlauch dran muss???
den schlauch den ich da halte kommt von dem unterdruck kasten, nur wo muss der dran ??

Jepp, der is für die Lüftungsverstellung. Kommt hinten an die Ansaugbrücke, quasi davorstehend am linken Ansaugkrümmer hintendran