Zündungsprobleme beim 96er 24V - Zündverteiler defekt?

[Batman]

Also wenn du vollgas gibst, braucht dein Auto mehr Luft und auch mehr strom! Womit wir wieder bei luftMENGENmesser oder Steuergerät wären!
MfG

[swoosh]

Ja scho, nur benötigt er bei sagen wir mal 4000u/min mehr luft oder strom wenn ich schnell gas gebe?
Wenn ich langsam gas gebe bräüchte er doch genausoviel bei 4000u/min.

Kann ja sein dass er mehr luft beim schnellen beschleunigen braucht, nur müsste er sich doch dann irgendwann fangen! Tut er aber nicht.

Oder hab ich nen denkfehler???

[Batman]

Nein, er braucht nur mehr luft, wenn du schnell gas gibst, also wenn du ganz langsam auf die 4000u/min beschleunigst geht es ja, oder nicht? Er braucht die luft ja nur um dort hin zu kommen, wenn du dann bei 4000u/min bist und dann wieder gleichmäßig gas gibst, braucht er nicht mehr ganz so viel!
Ich hoffe ich hab das richtig erklärt!

[didi]

Mit ziemlicher Sicherheit nen sterbender Zündtransistor, eventuell auch Zündspule.

Also hier schreibt nun schon der beste Probemann was Sache ist und keiner beachtet es so richtig,
ohne nun lang und breit zu erklären warum er denn nun beim langsam Gas geben geht und beim schnellen Gas geben nicht ( denk wieder ans wahre Leben, die Mehrzahl der Frauen wollen auch nur richtig beim langsam Gas geben )
mach nen ZV rein wo ALLES dran und drin funktioniert und er läuft wieder,

gruss didi

[swoosh]

Komm grad von meinem Auto, der Luftmengen(massen)messer ist wohl auch OK. Nur scheint die Verbrennung unregelmäßig zu laufen, da der KAT schon wieder ziemlich verdreckt sein soll. Keine Ahnung was nun noch.
Die Fehlerauslese mit der LED brachte keine Ergebnisse.

Die haben mit nem Spezialisten für Probe bei Ford telefoniert, der hat auch noch ein paar Tips gegeben, wie z.B. Flexrohr eingedrückt usw., war`s aber auch alles nicht. Der will dann nächste Woche zum Autohaus kommen, wenn die`s bis dahin noch nicht gefunden haben.

Axo, der Sprit war`s auch nicht.

@ Didi

1. Beachtet hab ich es schon, nur zwei Seiten weiter vorn.
2. Die haben den Verteiler doch schon überprüft. Und mal eben nen neuen Kaufen, austauschen und dann nicht mehr zurückschicken können ist finanziell etwas hart für mich.
3. Ist das doch ein Platz zum reden in unserem Forum und ich bin jedem Dankbar hier, der versucht mir zu helfen! Und manchmal kommt bei solchen Sachen ein kleiner Fehler erst raus, oder hilft einem auf die richtige Spur zu kommen.

Ich werd aber mal Jay oder Frankenhaase123 fragen ob die nen gebrauchten Zündverteiler haben um den dann zu tauschen.
Mein dank gilt natürlich auch Dir Didi

[Cane GT]

also , jetzt einfach mal aus erfahrung heraus würde ich didi und benny mal glauben und mir von jay nen zv holen (muss ja nur zum testen sein) !
also die 2 wissen schon waqs sie schreiben und haben glaub ich auch genug erfahrung was problembeschreibungen deuten die in foren geschrieben wurden angeht !!!

Mfg Cane

[Jay]

Die haben mit nem Spezialisten für Probe bei Ford telefoniert...

Da hamse dir aber nen schönen Scheiss erzählt - es sei denn, sie haben beim Didi angerufen. Aber der ist schon in seiner wohlverdienten Rente, das glaub ich also kaum!

Und wegen nem Austausch-ZV:
Frag mal Opadose oder Andreas Bach, ich hab keinen und Frank meldet sich ja (mal wieder) nicht mehr!

[didi]

also den Verteiler 100 % zu prüfen ist nahezu unmöglich und speziell für den Probeverteiler hat KEINE Werkstatt das passende Gerät dafür , aber der Edelbastler Opadose hat sich da ein Köfferchen zusammen gebaut wo man das Ding prüfen kann, aber wie gesagt, 100 % gibts nicht da bleib ich bei,
oder ich persönlich verlasse mich ausser messtechnisch z.Teil auf meine Erfahrung weil ich dem Zündfunken ansehen und anhören kann ob das reicht, ist aber auch nicht 100 Prozentig
100 prozentig ist aber das mit schnellerem bzw. schlagartigem Gas geben und damit fettem Kraftstoff Luftgemisch der Energiebedarf des Zündfunkens zum Zünden des Gemischs stark ansteigt und damit genau der Effekt eintritt der bei Dir vorliegt, die Zündenergie reicht nicht aus, der Motor stottert,
99 prozentig liegts also daran , für das letzte prozent will ich meinen Kopf aber nicht verwetten da es ja noch einige andere Möglichkeiten gebe,

gruss didi

[didi]

Die haben mit nem Spezialisten für Probe bei Ford telefoniert...

Da hamse dir aber nen schönen Scheiss erzählt - es sei denn, sie haben beim Didi angerufen. Aber der ist schon in seiner wohlverdienten Rente, das glaub ich also kaum!

Und wegen nem Austausch-ZV:
Frag mal Opadose oder Andreas Bach, ich hab keinen und Frank meldet sich ja (mal wieder) nicht mehr!

ne ne jay, also das ist schon noch möglich und meinen einzigen wirklich fähigen Kollegen gibt es da noch, der muss noch mindestens über 10 jahre,

gruss didi

[Jay]

Ehrlich? Ich dachte echt, mit dir ging der letzte Experte vom Hof in Köln-Deutz!
Dann gibt es doch noch einen mehr von dieser dahinsterbenden Gattung der "ausgebildeten" Probe-Experten?

[didi]

Nach wie vor hat jeder Händler die Möglichkeit auch für alte Hunde eine E-mail zu schreiben, diese landet dann auf dem Comp und muss beantwortet werden da dieses in ner Datenbank festgehalten wird, nur schon immer wird diese Möglichkeit kaum genutzt, keine Ahnung warum,
gruss didi

[Cane GT]

naja , wenigstens ein kleiner lichtblick ! vllt. sollten wir dann beim nächster der sagt , er war bei ford , nichtmehr sagen , fahr zu mazda , sondern fahr nochmal hin und sag denen die sollen in köln anrufen und den probe experten fragen !!!

[didi]

...in Köln-Deutz!

Deutz is schon lange tot, Köln-Merkenich ist das Erholungsheim

[swoosh]

Ja gut, dann ruf ich mal Frank an und hoffe. Ich soll der Werkstatt bis Mittwoch zeit geben. Ehm bei E-bay hab ich das hier gesehen: E-Bay

Ist das mist, oder kaufbar??

Danke nochmal

[Jay]

Vergiss es! Wenn es schon ein neuer sein muss, dann kaufst den bei Autoricambi24 - der ist wenigstens erwiesenermaßen zuverlässig, was die Teile angeht. Alles andere ist entweder von Japanteile oder Hollandteile und die gehen dir nach nem Jahr direkt wieder kaputt!

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