ABS Ring rutscht durch

[Death]

Sollte der Ring kein riss haben und trotzdem zu groß sein lege einfach dünnes Wachspapier dazwischen und klopfe den Ring drauf wie Jay es beschrieben hat.

Das ist zwar keine optimale Lösung, würde sogar fast schon sagen das es Pfusch ist aber wenn man nichts anderes hat, sich ´das Geld für nen neuen Ring sparen will dann geht das und es hält.

Jetzt fangt ihr auch schon an !!!!


Habe heute morgen bei Ford.Probe-Driver so was ähnliches schon geahnt und geschrieben, aber so fix............


Ihr habt doch keinen Leukoplast Bomber !! Und "Back to the roots" soll nicht die Auferstehung des Trabbi´s bedeuten, nur diesmal mit Ford Motor und Mazda Karosse mit Hilfe von Isolierband/Wachspapier und irgendwelchen weich gekauten Kaugummi´s als Antiquitschmasse für die Bremsklötze.


Ich werd irre

[Hosi-San]

Beim Trabbi hast das Problem mit den ABS Ring nicht , der hat keins , ist noch ein richtiges Männerauto ohne Servo, Bremskraftverstärker. Und das mit dem festschweißen. Ich bin ja nur gelernter Bäcker und Berufskraftfahrer aber Alu und Stahl sollen sich ganz schlecht verbinden beim schweißen, ich würde Locktite nehmen, ist ja keine mechanische Beanspruchung drauf , soll ja nur in Position gehalten werden.

[momo]

war ja auch nur Spaß

ich bin mir des ernstes der Lage schon Bewusst...

[Death]

Also, da lauf ich ja lieber, bevor ich mein leben abhängig mache von Wachspapier.


*schauder*

[Jo-Kurt]

@hosi: auf locktite würd ich da auch net unbedingt schwören, stichwort vibrationen... WENN überhaupt, dann mit pu-kleber, also karosserie oder scheibenkleber.... aber für das geld was ne kartusche guter kleber kostet, gibts auch schon fast den abs-ring, also erübrigt sich die diskussion

cu
kurt

[Jay]

Auch das Anschweissen war natürlich net ernst - denn da das direkt in Rotation befindliche Masse ist, sollte die natürlich auch net durch einseitiges anbringen von Gewicht (also dem Schweißbatzen) ausm Gleichgewicht gebracht werden. Sollte aber eigentlich jedem klar sein, der nur ein bisschen Ahnung von der Materie hat (und wenn es nur so viel Ahnung ist, dass man die Antriebswelle zerlegt hat und versucht hat, nen kaputten ABS-Ring wieder drauf zu stülpen!)!

Also, es gibt nur eine Lösung: NEUER ABS-Ring. GROSSER PUNKT

[Probe 1 Fan]

Sollte der Ring kein riss haben und trotzdem zu groß sein lege einfach dünnes Wachspapier dazwischen und klopfe den Ring drauf wie Jay es beschrieben hat.

Das ist zwar keine optimale Lösung, würde sogar fast schon sagen das es Pfusch ist aber wenn man nichts anderes hat, sich ´das Geld für nen neuen Ring sparen will dann geht das und es hält.

Jetzt fangt ihr auch schon an !!!!


Habe heute morgen bei Ford.Probe-Driver so was ähnliches schon geahnt und geschrieben, aber so fix............


Ihr habt doch keinen Leukoplast Bomber !! Und "Back to the roots" soll nicht die Auferstehung des Trabbi´s bedeuten, nur diesmal mit Ford Motor und Mazda Karosse mit Hilfe von Isolierband/Wachspapier und irgendwelchen weich gekauten Kaugummi´s als Antiquitschmasse für die Bremsklötze.


Ich werd irre

Das war auch nur als NOTLÖSUNG gedacht
Mennnoooo muß man denn alles genausten beschreiben

[schmiddi]

Leider ja, was ich schon alles gesehen und erlebt hab bzgl. flickerei and sicherheitsrelevanten Teilen und sowas darf dann auf der Straße fahre, ne danke!

Neuen ABS Ring holen und die Sache ist gegessen.

[Death]

@Peter alias Probe 1 Fan

Das ist nicht gegen dich gerichtet, nur damit wir uns nicht missverstehen.



Heute morgen irgendwann fing dieser Horror an, wie man mit primitiven Mitteln ( in meinen Augen ) am Fahrzeug etwas richten könnte.

Es ging um Spurplattenverbreiterungen, welche Spiel hatten bei den Radbolzen. In irgendeinem Forum kam dann das Schriftstück zu Tage, man könnte ja Isoband um die Nabe wickeln, um ein Wackeln der Sp zu verhindern. der Fänger dieser Nachricht fragte ( Gott sei Dank ) nach, ob das eine Lösung ist.

darauf hin schrieb ich :

Ich lege meine Hand ins Feuer, auf die Lösung können nur Polen oder Russen kommen !!!.

Oh Gott, jetzt ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis in der einser Fraktion behauptet wird, man braucht keine Zentrierringe, um 2er Felgen auf den 1er zu schrauben. Ein gefaltetes nasses Zewa Wisch & Weg reicht vollkommen aus.

Ein bischen hin und her und ich schrieb erneut :

wenn die Mittenzentrierung bündig passt, ist erstmal alles in Ordnung.

Die Bohrungen für die Bolzen sollten schon relativ Passgenau sein. Bei zu großen Bohrungen könnten seitliche Kräfte den Bolzen Spiel geben, wenn diese nicht Vorschriftsmäßig angezogen sind. 0,X als Spiel in den Bohrungen, sehe ich nicht als dramatisch, nach dem Motto : Passt Wackelt und hat Luft.

Fest werden Felge und SP eh durch die Radbolzen, wenn diese durch die Bolzen passend angezogen werden.

Ich kriege nur immer Magenschmerzen, wenn man liest, wie Leute mit Provisorischen Hilfsmittel meinen, mit irgendwelchen Mittelchen andere zu verleiten und unsicher zu machen, so wie man es mit dir gemacht hat.

Geh mal mit so einer Idee in eine KFZ Werkstatt, die Jagen dich glatt vom Hof runter.

Es gibt genug Künstler auf diesem Erdball, die meinen dann, wenn die so Tipps bekommen/lesen, falsche Bauteile zu verwenden, welche die für 5 Euro auf dem Schrottplatz gefunden haben, mach ja nix, gibt ja Isoband.

Und dann kommt dir mal so eine Eierpfeile auf einer Landstraße schlingernd entgegen. Aber macht ja nichts, gibt ja Isoband


Und jetzt bist du mit dem Wachspapier Angeschneit gekommen



Deswegen war ich so entsetzt


Aber nichts desto trotz, ich bin nun mal ein kleiner Schwarzmaler und Handwerkliche Arbeit soll auch Handwerkliche Arbeit bleiben.

Improvisieren kann man beim Tapezieren oder beim Teppich legen, gibt wahrscheinlich tausende andere Dinge wo noch.
Aber bitte nicht am Auto, was Fahrwerk, Bremsen usw angeht. Da sträuben mir die Nackenhaare.



Und genau aus diesem Grunde sage ich jetzt Prost

[didi]

paar Körnerschläge ringsherum gleichmäßig auf die Sitzfläche des ABS Rings verteilt und schon hält er wieder

[Probe 1 Fan]

Nein Persönlich habe ich das nicht genommen.

Momo weis ja was er macht, nur hatte ich vergessen das dass ja noch viele andere lesen und das dann als Dauerlösung nehmen würden.

Ich werde mich bessern und in Zukunft detaillierter schreiben.

Und das blau kann man so gut wie nicht lesen

[Memphisrain]

Ich sach doch, ich schweiss es fest

[Death]

Echt, alles klar und deutlich hier ?!?



... ?




Dann nimm mal die Sonnenbrille ab

(aber ich werde es ändern)

[Probe 1 Fan]

Ja nee schon klar, die Farbe ändern un mich veräppeln wollen

@Memphisrain

hast Du dem DiDi sein Text nicht lesen können

[Cane GT]

paar Körnerschläge ringsherum gleichmäßig auf die Sitzfläche des ABS Rings verteilt und schon hält er wieder

Er könnte sich auch anzeichnen wo ungefähr der Ring sitzt, dann genau dort einmal um die Nabe rumschweissen, und dann die Schweissnaht wieder soweit runterschleifen bis der Ring drauf geht und hält !