Das Forum für Probe-Fahrer...

Ich würde sowieso nicht so viel Vollstoff geben mit dem 24V - dazu habe ich
schon zuviel über defekte Motoren gelesen - dafür wär er mir zu Schade ...

Da ich wohl zu den wenigen gehören, denen einser und zweier gleichermassen
gut gefallen und ich mich nicht entscheiden kann, welchen ich schöner finden soll...
aber ich mein, das ist Geschmacksache...
aber mal Back to Topic...

Nen 3 Liter in nen Zweier Probe reinbasteln ging bestimmt - man könnte auch
z.B. vom Mitsubishi 3000 bzw. Dodge Stealth den nehmen..., der hätte 180 Pferdchen
und geht unten heraus richtig gut... allerdings auch mit dem entsprechenden
Spritverbrauch. Von der Motorraumgrösse käme es auch ungefähr hin...

(und auf jeden Fall den Begrenzer dann ausbauen, sonst is bei 180 km/h Schluß )

ab 5200 sinkt der drehmoment eh, wozu dan höher drehen ?

an den motorschäden sind wohl eher die sportsfreunde schuld, die die
mega-power ab 6500 und den topspeed von 245 spühren wollen

bisher kam ich am besten voran wenn ich ihn zwischen 3700 und 5300
gehalten habe...max drehmoment ist ja irgendwo bei 4000 und noch was

Also ich sags jetzt mal hart, der Probe ist ein Sportwagen und wenn der nicht
sportlich unterwegs sein kann, dann hat der Motor da nichts verloren, dann
soll er ruhig hochgehen

Dann kommt ein neuer rein.
Es kommt ja auch immer drauf an wie man ein Auto fährt.
Ist ja kein Wunder wenn ich so manche Leut seh wie die ihr Auto
behandeln, das die Motoren dann hochgehen.

Bevor ich nen Umbau auf nen 3 Liter machen würde, ist es doch besser
irgend nen Motor ausm MR2 oder Supra etc. zu nehmen, die haben
wenigstens nen Turbo gleich dabei

Ich hätt den Motor von meinem Bruder seinem MR2 rausmachen sollen
bevor er ihn verkauft hat waren schöne 300 Pferdchen gewesen

Fips hat geschrieben:...ich sags jetzt mal hart, der Probe ist ein Sportwagen...

Geiler Griff ins Klo, Fips!

Ich sags auch mal hart: Der Probe ist KEIN Sportwagen, der Probe ist vielleicht
ein nettes SportCOUPE, aber vom SportWAGEN ist er meilenweit weg. Und zwar
aus vielerlei Gründen! Ein paar davon sind z.B.

- zu wenig Power
- zu schwache Bremsen
- falsche Achse angetrieben
- zu hoher Alltagsnutzen
- 4 Sitze (oder zumindest 2+2)
- zu schwammiges Fahrwerk
- zu komfortabel
- und und und...


Wenn du mal kuckst, laut Wikipedia ist ein Sportwagen...
Der Begriff Sportwagen bezeichnet Pkw, bei deren Konstruktion hohe Fahrleistungen und
gutes Handling im Vordergrund stehen. Sportwagen zeichnen sich durch ein günstiges
Leistungsgewicht (zum Teil durch leistungsstarke Motoren), überdurchschnittlich
leistungsfähige Bremsanlagen, straffe Fahrwerke sowie in der Regel niedrige Bauhöhen
aus. Komfort, Nutzwert und Alltagstauglichkeit sind keine Kriterien für reine Sportwagen.
Sie unterscheiden sich darin von Gran Turismo, Sportcoupés und Sportlimousinen.


Um es mal bildlich auszudrücken:


Sorry, Kleiner!
Aber du bist nicht der erste, der das erkennen muss!

Jay hat geschrieben:...Und zwar
aus vielerlei Gründen! Ein paar davon sind z.B.

- zu wenig Power
- zu schwache Bremsen
- falsche Achse angetrieben
- zu hoher Alltagsnutzen
...

Gut gut dann will ich es mal anders ausdrücken, mein Probe ist jetzt ein Sportwagen

Gut bei der Power will ich ja was machen so gut es geht, Bremsen hab ich
geändert mit Stahlflex-Leitungen Sandtler Wärmebehandelte gelochte und
geschlitzte Scheiben vorne wie hinten mit Sportbremsbelägen. Antrieb der
Achse ist für nen Sportwagen nicht ausschlaggebend... meiner Meinung nach.
Fahrwerk ist langsam mehr als Renntauglich
Alltagsnutzen ist keiner mehr vorhanden, da Zweisitzer und begrenzt
Kofferraum und 19" Räder

Soweit klar

Zum Thema Antrieb sag ich nix, da wart ich auf Jo-Kurt!
Und ansonsten: Ja, es geht in die Richtung!

Aber wie sagt mein Seelenklempner immer:
Wichtig ist nicht, was die anderen denken, wichtig ist, dass du dran glaubst!


Und nur fürs Protokoll: Is nicht persönlich oder beleidigend gemeint und nur Spass!

nix für ungut aber der probe ist und wird auch nie ein sportwagen werden
egal was du tust. ich habe sowohl den probe (auch nur den 16v) als auch
aktuell ne C6 von meiner frau gefahren dazwischen liegen welten und die
überwindest du in 100 jahren nicht egal was du tust. schone deinen probe
er ist was besonderes und wenn du was zum heizen suchst gibt doch genung
hässliche golfs deren motor darfste gerne schrotten

Steff

Jeremy hat es auf den punkt gebracht - probe is a big lazy labrador

(bitte ausbessern falls jemand weis wie man es genau schreibt, gelli jackryan )
Edit: Done by Jay: lazy = faul, träge

habe mit meiner frau neulich über den probe filosofiert - er ist eine limo im sport-fell...

oder würde jemand den mazda 626 als sportauto bezeichnen ?

UNd eben aus den irrglauben dass der probe ein renner ist, werden auch
so viel motorschäden produziert, da alle rasen wollen...
beim mazda ist das nicht der fall obwohls das gleiche auto ist - und es liegt
nicht nur an den fählenden klappies und mehr platz zum kühlen

wegen antrieb: klar, als frontkratzer geht das auch, aber nur bis zu einer bestimmten leistung...

ich bin kein freund von frontgetriebenen sportwagen, schon allein in bezug auf gewichtsverteilung...

cu
kurt

$341.05 for unit + Priority Mail® International 6 - 10 Days $52.50

Sind momentan mit Versand dann ca. 270 Euro zzgl. dann Steuer
und Zoll hier. Naja das steht bei mir erst mal nicht an

Es kommt doch nicht immer nur auf Hubraum an

Ich würde nichts gegen den Motor aus dem RX7 eintauschen!

1,3 Liter Hubraum 280 PS und massig Platz im Motorraum um Turbo usw. nachzurüsten, muss man nur irgendwie so bauen, das er in den Probe reinpasst

MfG Freezer

Freezer hat geschrieben:... Hubraum ...

Der Rex hat keinen Hubraum - das ist Kammervolumen! Und vom Motorkonzept
ja schon was ganz anderes als ein Otto-Motor, das kannste net vergleichen!

Ach mist, er hatts erkannt

Guter Mann