Das Forum für Probe-Fahrer...

Also die ET mit 40 sollte nicht das Problem sein. Die habe ich bei versch. Größe für meinen Probe gefunden. Beim Anruf bei Ford heute, wurde mir mitgeteilt das der zuständige Mann krank sei (haben die wirklich nur einen Menschen für solche Anfragen?!) Morgen versuche ich es telefonisch nochmal.

Heute habe ich gehört , dass die Abteilung komplett ausgefallen ist und man mir daher kein Antwort geben kann. Toll! Ich sollte mich jetzt gedulden.
Na, was bleibt mir auch anderes übrig....

Der bei Ford ist immer noch krank (da sitzt tatsächlich ein Männeken für den ganzen Bereich, mutig)
Hat vielleicht irgendjemad/frau schon mal von 'nem Probe II 16V mit eingetragenen 16x7 JJ40 gehört? Das wäre ja schon mal die halbe Miete....

Man glaubt es kaum. Heute!!! kam das Schreiben von Ford Köln:
Ja ich darf - wenn ich das Tachoritzel von jetzt 21 auf 20 verändere!
Gleichzeitig wird dann die andere Bereifung aus dem Brief gelöscht.
Wir reden da von unter 5% Toleranz - ich glabe nicht, dass der tacho das übrhaupt mekrt.
Wer sowas also vorhat - ich poste gerne das Schreiben hier im Forum - es trifft auf alle Probe II 16V zu.

Jo, lass mal sehen, würd mich auch interessieren!

Schon komisch das des so viel Aufwand ist für seh-produkt. Ist doch "nur" eine zoll Nummer grösser und ich dachte das gleiche Auto wie der 24V, ausser das der 24V Standard bessere Bremsen vielleicht hat.
Mein erstwagen, ein FIAT Punto (2001), Standard 14" und habe 16" aufgerüstet ohne Probs beim TÜV, eintragen halt. Das einzige was gewesen wäre ist ne Tacho angleichung aber das war nicht notwendig und fertsch.

Andy hat geschrieben:..... und ich dachte das gleiche Auto wie der 24V, ausser das der 24V Standard bessere Bremsen vielleicht hat.....

Wie kommst du denn da drauf??? Die Bremsen sind ABSOLUT identisch. Selbst der (künftige) 626 GE mit dem 1,9l-Motor mit 90PS von meinem Bruder hat die gleichen Bremsen wie der 2,5l V6 mit 163 PS!

hab ihr Angst vorm TÜV ? Bau die Felgen drauf fahr da hin, und lass die Eintragen!

Was dir da Ford schreibt ist ein Witz! Ich hab beim 1er von 15" auf 19" umgebaut und es hat auch kein Probleme bei der Eintragung geben

Solang die Lauffläche abgedeckt ist, die Tragfähigkeit von Reifen und Felge ausreichen, und der richtige Reifen auf der Felge ist, es nirgends schleif im verschränkten zustand, Trägt er dir jede Felge ein

Jay hat geschrieben:Jo, lass mal sehen, würd mich auch interessieren!

Anbei

Lord Nikon hat geschrieben: hab ihr Angst vorm TÜV ? Bau die Felgen drauf fahr da hin, und lass die Eintragen!

Was dir da Ford schreibt ist ein Witz! Ich hab beim 1er von 15" auf 19" umgebaut und es hat auch kein Probleme bei der Eintragung geben

Solang die Lauffläche abgedeckt ist, die Tragfähigkeit von Reifen und Felge ausreichen, und der richtige Reifen auf der Felge ist, es nirgends schleif im verschränkten zustand, Trägt er dir jede Felge ein

Nein kwine Angst vorm TÜV. War ja dort und die wollten halt die bestätigung von Ford. Und wenn da jetzt drinsteht das Tachoritzel muss geändert werden, glaubst Du der Mann vom TÜV sagt dann Egal?
Probieren werde ich es - aber ich glaube eher nicht, dass das klappt.

So ich hoffe jetzt sind die "Bilder" auch sichtbar!

... wenn ich es nicht lesen würde, dann würd ich das nicht glauben

So ein Käse. Mein TÜVler hat in seinen Laptop nachgesehen dann mich gefragt was für eine Geschwindigkeit mein TomTom anzeigt bei 30-50-100-130 km/h und das wars, nix mit anderen Ritzel einbauen. Hab die 24V Felgen problemlos eingetragen bekommen.

Mal ne frage,
wie prüft das der TÜV denn nach mit dem Ritzel??

erklär ihm doch das Du das hast machen lassen