Das Forum für Probe-Fahrer...

Servus,

ich darf ja jetzt mittlerweile ein bisschen mehr Drehzahl fahren (Ölwechsel wurde gemacht inkl. Motorreiniger )
Jetzt hab ich gemerkt, das der Motor ab und zu kurz aussetzt wenn ich aufs Gas trete, so als ob er sich erst überlegen müsste was er denn tun soll
Also der Motor geht nicht aus, sondern die Beschleunigung setzt kurz aus, um es richtig zu nennen.

Ich vermute mal es wird an der Zündung liegen. Also Zündkerzen sind neu, die sollten ok sein. Bleiben evtl. Zündkabel oder Zündverteiler.

Das ganze ist nur, wenn ich das Gaspedal ganz durchtrete, also der erste Moment... dann geht die Luzie ab
Wenn ich normal fahre, merk ich nichts. Kann es evtl. sein, dass wegen dem vergrößertem Hubraum im ersten Moment zu wenig Benzin im Brennraum ist

Grüße
Fips

Hat denn keiner eine Vermutung oder sowas

Bauchgefühl :


Also kann ich mir eher vorstellen, das ein mechanisches Teil nicht nachkommt oder nicht schnell genug ist.


Deswegen mein erster Gedanke : dieses Vris Gedöns, weil, wenn ich richtig aufgepasst habe, dann isses mechanisch.



Vermutende Grüße

Ich hab auch grad keine wirkliche Idee, aber ich sprech am Wochenende mal mit nem Bekannten von mir.

so ne wirkliche Idee hab ich auch net...

was is denn mit dem Unterdrucksystem?? mal alle schläuche kontrollieren..
mir war da sowas im Kopf... wenn da irgendwo nen Leck is, dann könnte das auch ... aber ob das wirklich damit zu tun hat???

AuchRatloseGrüße

Also mir gefallen 2 Ideen,
kontrolliere mal die 2 Vris Gedöns ob die beide richtig funktionieren
und in dem Zusammenhang momos Idee mit den unterdruck Schläuchen.

Ich weis leider nicht wie das beim 2 er ist aber wenn die Zündung unterdruck gesteuert ist könnte da das Problem liegen, genauso wenn 1 der Virse nicht einwandfrei funktioniert.

Hatte da so etwas in der Richtung beim Treffen mitbekommen

stimmt die Vris.. das könnte ein Ansatzpunkt sein

Das hatte ich ja mal ganz am Anfang meiner Probezeit.. das war glaub damals bei der Hochzeit von Mone und Jay wenn ich es richtig im Kopf hatte.. da wollte er auch nicht immer richtig Gas annehmen.. war bei einem der Nippel abgebrochen wo ein Schlauch drauf geht.

WiedereingefalleneGrüße

Jaaa jaaaa das alter...... gelle Momo

ich bin nich alt... das machen nur die wenigen Haare uffm Kopp

Na das ist doch mal was, wie kann ich die Vris testen?

hmm bei mir hat man es gleich gesehen.. Schlauch war ab und hing einfach so da..

aber testen??

gradnichtwissendeGrüße

Ich bin mal so frei und verlinke auf ProbeForum....


vris


Da ist auch ein Video von Benny, sehe ich gerade


Hier steht auch einiges drinn zweck testen des Unterdrucksystems

testen bei Motor AUS

Ah, danke
Da war ich wohl zu faul zum selber suchen

Mal sehen wann ich mal Zeit finde da nachzusehen, momentan steht der Bock eh wieder mehr in der Garage... mir fehlt die Zeit für die Reparaturen und Kleinigkeiten.

Fehlerspeicher ausgelesen? Das Ding ist nicht zum spass da ^^ Aber ist nicht schlimm, Popometer ist mindestens genau so zuverlässig =)

Ich wette auf mindestens 2 Fehler, unter anderem das Drosselklappenpoti, was die Ursache deines problems sein sollte. Zündung ist schwachsinn, da ein fehler in der Zündung sich meistens über das gesamte Drehzahlband bemerkbar macht.

VRIS ist auch mittelmäßig sinnfrei. Die Ventile werden vom unterdruck angesteuert und schalten klappen im Ansaugtrakt frei. Einen abgerutschten Schlauch würdest du bei hohen drehzahlen nicht bemerken, eher im Leerlauf und bei den Abgaswerten. Die fehlende Klappenstellung auch nicht so extrem wie du es schilderst.

Fehler auslesen und Poti erneuern. Grundeinstellungen!!


Grüße
Simon

Ironie kann in manchen Fällen hilfreich sein...muß aber nicht!