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ich wieder mal.. bzw. mein Nero.. der ärgert mich..

also ich bin vor ein paar Tagen in Bottrop gewesen.. zumindest bis kurz davor.. dann is der Motor einfach wieder ausgegangen wie damals mit dem ZV Schaden.. also abschleppen lassen und Ersatz ZV besorgt..

Vorher nochmal alle Sicherungen geprüft.. und die 30 Ah F/P INJ Sicherung ist durch... also getauscht und mal versucht an zu lassen.. Motor wollte starten.. Sicherung fliegt.. also mal alle Stecker vom Motor abgezogen.. Sicherung ersetzt.. schon bei der ersten Schlüsselstellung - Zündung an, fliegt die Sicherung. Steuergerät hatte ich auch abgezogen.. und auch da ist dann die Sicherung geflogen.

Alle Relais gezogen, Sicherungen gezogen.. und nun haben wir auf dem IGN Main Relay FS 11 3 mal Masse also.. eigentlich schon beim ersten messen.. jetzt nachdem alles abgezogen ist.. ist auf dem schaltbaren Kontakten einmal Masse hoffe man versteht was ich meine, so ohne Bild dazu..

An den ZV Steckern haben wir am kleinen 1 mal Masse und auf dem großen 3 mal Masse.. glaub das sollte richtig sein. Hab grad das WHB nicht zur Hand.

Nun muss ja irgendwo im Kabelbaum / Motorraum oder Innenraum ein Kabel blank sein..

Jemand ne Idee in welcher Reihenfolge ich was, wo prüfe???

Muss mir ja nen Plan machen um vernünftig vor zu gehen und hoffentlich den Fehler zu finden.

KeinElektrikerbinGrüße

Tja, was soll ich sagen, wir haben dir ja gesagt, das die Gefahr besteht, das der Fehler wieder kommt.

Ich würde jetzt an deiner Stelle Nägel mit Köppe machen und die Chance nutzen, in der du die Revision deines Motors durch führen willst.

Zieh da nen neuen Kabelbaum rein.


Ich werde nämlich das Gefühl nicht los, das du da jetzt wieder auf Fehlersuche gehst, nen ganzen Ar*** voll Sicherungen verbrätst, alles ist irgendwann wieder grün, warum auch immer, du revidierst deinen Motor, alles klappt und freut sich und dann ist der Fehler wieder da und auf ein neues......

Auf die Bühne/Böcke mit dem, alles raus was keine Miete zahlt und dann nen neueren Kabelbaum rein ins Gewusel.

/sign

"Gefällt mir"

Das waren die gleichen Sachen die ich ihm auch gesagt habe

Oha....

dann hatten wir so ne art Shinning

Momo ist so klein der kann einfach durch das Laufen und den Fehler suchen !!!

Naja ich würde nur den einen Kabelbaum erstma tauschen wenn überhaupt anstatt alle

Ja klar, also der passende/zuständige mit der größten Fehlermöglichkeit.

welchen Kabelbaum meint Ihr nun???

ichhabnixdavonkapiertGrüße

daschlummertnochneinstellbaresSGinderHallerumdiedumm

Auf jedenfall der, der nach hinten flitzt zur Pumpe und Crashschalter und Zündungtechnisch nach vorne.

Also der, wo auch die Glühfadensicherung drann hängt.

Ich würde das Zündschloß überprüfen,kann ja sein Masseschluss irgendwo.