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Nachdem ja am Sonntag die eigentliche Saisonabschlußfahrt war, stand heut´ nur noch Einmotten und Reifendruck erhöhen auf´m Programm. Bei der Fahrt zur Tanke, musste ich aber feststellen, daß der Motor nur bis ca. 5000 U/min dreht und dann die Leistung extrem runtergeht und mit ruckeln beginnt.

Wohl ´n Zündproblem, oder ?

Kann man das eingrenzen ? ZV ? CPS ? Kabel ?

Danke Euch

Vris. Das schaltet da in dem Dreh rum.
Gib das mal i die Suche ein gibt's ne gute Anleitung zu zum testen.
Irgendwas mit Papier ins gestänke klemmen das du siehst ob das 2te schaltet.
Das 1 vris sieht man schon im Stand.

Danke, Andy. Aber das isses nicht. Es ist nicht so, daß einfach Leistung fehlt, so wie wenn das Vris 2 nicht schält, sondern die Leistung bricht komplett ein und er fängt an mit stottern.

Was sagen die Fehlercodes.

Memphisrain hat geschrieben:Was sagen die Fehlercodes.

Keine Fehlercodes abgespeichert .....

Kawa68 hat geschrieben:... das Vris 2 nicht schält ...

Schält sich das VRIS ?
Ist doch auch Kagge so ein gepelltes, enthäutetes VRIS, ...

... oder meinst Du etwa schaltet ?



LG,
Calli

glaub weder an zündung noch an vris....

wär nicht das erste flexrohr was dicht ist...wär genau das phänomen, dichter auspuff.... hatte ich sogar schon beim fiero, der fuhr zum schluss noch 40....

@calli: jeder wusste was g-meint war.... ich sach nug "g in baumarkt"

cu
kurt

Kurt meinst du jetzt den "G" Punkt

Glaub ich bin leise