Teilenr Lambdasonde Unifit

Beitrag von **Jay** » 22 Aug 2008 17:02

Zink hat geschrieben:Ich hab das nur auf mich bezogen, weil ich mein Kabel auch an
besagter Stelle "abgetrennt" hab *g*

Ach so, na dann....

Zink · Beitrag von **Zink** » 25 Aug 2008 20:55

was passiert eigentlich wenn die Lambda nicht mehr tut?
Läuf der dann halt einfach auf den Maps der ECU und verbraucht halt einfach
nur dadurch mehr?
Kann da was kaputt gehen, weil die Lambda kommt erst im laufe der
Woche und ich fahr halt normal damit rum so wies grade ist?

lg Zink

Beitrag von **Blacky** » 25 Aug 2008 21:25

Bei Lamda Defekt wirst du in Kurzen Zeitraum nur einen Anstieg des Verbrauchs
festellen (16-18l/100km) mehr nicht(da der Motor im Notprg läuft.
Auf langeren Zeitraum kann ich das nicht sagen

mfG
Jürgen

Holgi · Beitrag von **Holgi** » 25 Aug 2008 21:51

Also ich bin gut 500 km von Stetten bis nach Hause ohne angeschlossene
Lambda gefahren und habe bei extrem gemäßigter Fahrweise (max. 110
km/h) keinen Mehrverbrauch festgestellt...eher im Gegenteil.
Wie's ausschaut, wenn du die Karre richtig trittst, kann ich dir allerdings nich
sagen...weil dafür is mir der Sprit nämlich dann doch nen Tick zu teuer geworden.

Zink · Beitrag von **Zink** » 26 Aug 2008 08:18

na dann wird das schon werden, müsste ja am Mittwoch kommen und
bis dahin fahr ich max 100km...

Wenn die Lampda nimmer tut, was passiert dann genau?

-> Meine "Disco" A/F Anzeige, zeigt mir 2 rote striche an, die ganze Zeit,
egal ob Vollgas oder im Stand. Läuft der dann nicht immer zu mager?
oder is das halt einfach das "Notprogramm"?
Wird die Verbrennung dadurch heißer?

lg Zink

Solidsnaker · Beitrag von **Solidsnaker** » 26 Aug 2008 12:20

Sebsatian....

Wenn die Lambda nicht angeklemmt oder defekt ist, kann doch diese
Narrowband AirFuel keine (richtigen) Werte liefern, da die ja selbige direkt
von der Lambda erhält.

Angenommen die Lambda zeigt immer zu fett oder zu mager an, (besser
gesagt, gibt diese Werte ans Steuergerät) dann merkt das die ECU und
irgnoriert die Lambda. Sie geht dann in das Notprogramm über und nur
die Werte vom Kennfeld werden zur Berechnung genommen.

Das kann in gewissen Lastbereichen gut sein, in anderen wiederum nicht.
Ganz blöd ist dann, wenn dann falschluft dazu kommt, und das nicht mehr
durch die Lambda miteinbezogen werden kann.