Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
@ tank: .... AAAAaaaMEN !!!
@ Hosi : REEEEEEeee..SPECT
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Beste Grüße
Michael
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Hab beide Kotflügel abgebaut, die verrosteten Stellen gehören zum Kotflügel, 1 Sorge weniger. Darunter sieht es ganz moderat aus , werde aber trotzdem mit Rostegal und dem guten alten DDR-Elaskon behandeln, werde Donnerstag mal Bilder machen vom nackten Sunrise. Sieht irgendwie traurig aus ganz ohne Kotflügel .
- Patte
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
DDR-Elaskodingens...sowas gibbed noch?
Binnish mah aufe Bilda gespannt!
Sinn wir nich Alle mehr oder weniger ?
Bluna Grüße!
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tank hat geschrieben:...an dieser Stelle mal allen Probern hier ein riesiges Dankeschön im Namen ihrer Autos aussprechen! ....
Sinn wir nich Alle mehr oder weniger ?
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Have Fun!
Patte
Manche Führen!
Manche Folgen....
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- Hosi-San
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Hab im Sunrise den VMM verbaut, seitdem dimmt die Fußraumbeleuchtung nicht mehr runter, sie funzt noch aber wenn ich die Tür zuhaue geht sie sofort aus, sonst funzt alles prächtig die verbaute US CPU macht palimpalim wenn Tür oder Heckklappe offen ist, aaaaaaber die Hintergrundbeleuchtung geht dabei nicht an nur das kleine gelbe Lämpchen. Bei anderen Warnungen wie z.B. Coolant Level oder Stop Lamp geht die Hintergrundbeleuchtung und die entsprechende Warnlampe mit an, nur bei "Tür und Heckklappe offen" nicht.Dann hab ich hier 2 verschieden VMM Displays . 1 wo zusätzlich Low OIL Warnlampe drann ist aber dafür "Tür und Heckklappe offen" in 1 Warnlampe zusammengefasst . Das 2 Display hat die Low OIL Lampe nicht aber dafür Door Ajar 1 Lampe und Heckklappe offen 1 Lampe. Bei dieser glimmen die Warnlampen kaum sichtbar, kann das sein das dieses Display geschrottet wurde ? Oder sind die unkaputbar und haben nur eine andere Kabelbelegung . Ich werde das Gefühl nicht los das mir ein kaputtes VMM Display verkauft wurde Und hier noch Bilder meines selbstgebastelten Kühlmittelstandssensor kosten ca 3 €. Dazu hab ich die orginal Verschlußflügelschraube vom Kühler genommen, mit Dremel bearbeitet, Loch durchgebohrt 4er Gewinde reingeschnitten, Schraube mit der Länge vom orginal Sensor eingeschraubt und mit Ölwannendichtmasse verklebt. Passt und funzt 1a. Getestet auf 520 km Autobahn.
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
da bei mir ja der sensor ebenfalls kaputt ist,zwar nur das gewinde hat en knack,aber kann ich den alten sensor(meiner)
nicht irgendwie daraus was basteln oder.
nicht irgendwie daraus was basteln oder.
- Hosi-San
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Nicht wenn das Gewinde (wie bei mir ) abgerissen ist, das kriste nie dicht, Hol dir vom Schrott die passende Verschlußschraube und bastel das wie ich.
- PROBETECH87
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
so ne flügelschraube habe ich noch eine liegen,gestern gefunden.
edit.ds gewinde ist nur locker,um den sensor herrum
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- Hosi-San
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Und oben kurz vorm Kopf wo man den Sensor festzieht ist das Gewinde durch (also abgerissen) sonst wäre ja das Gewinde fest und nicht lose und wie willst du den Sensor festkriegen wenn sich das Gewinde mitdreht?
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
ja genau wie du beschrieben hast,ok ich hatte was falsch verstanden.dann werd ich mir auch was bauen,damit das vmm nicht mehr leuchtet
- Hosi-San
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Da mit der VMM in der zwischenzeit nicht leuchtet kannst du das Kabel für den Kühlmittelstand erstmal auf Masse legen.
- PROBETECH87
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
ok das werd ich solange machen.
bis der selbst gebastelte fertig ist
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- Hosi-San
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Vor knapp 2 Wochen hab ich Sunrise vom Lackierer geholt und mit Jay und hexemone zusammengebaut, nochmals vielen Dank an euch beiden und an Benny GT. Jetzt ist er genauso wie ich ihn haben wollte seid 6 Jahren. Der Farbübergang hat genau den richtigen Winkel, er ist super sauber lackiert, mit 4 Schichten Klarlack versiegelt uuund er hat den guten 2 K Lack bekommen. Der Wasserlack der vorher drauf war ist an Stellen gerissen wo absolut keine Beanspruchung war. Schlösser wurden gecleant , außer am Heck. Ein schwarzes Lufthutzengitter hat er bekommen mit größeren Waben für mehr Luft und ganz ganz feine Sommerräder. Was nicht zu erkennen ist, die Felgen sind im Carbonlook . Die Gummilippe an den unteren Heckscheibenleisten habe ich abgeschnitten so das dort ganz sauber lackiert werden konnte. Die Lippe hab ich dann mit Sikaflex 521 UV wieder nachgezogen, sieht aus wie orginal und absolut sauber.
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Sieht klasse aus
Hattest du nicht mal nen Spoiler drauf
Auf dem Bild kommt der Farbverlauf von orange auf gelb ziemlich abrupt rüber, oder gibt es da noch Zwischentöne?
Das Problem mit der Heckscheibendichtung habe ich momentan auch. Evtl. greife ich deine Idee auf.
Hattest du nicht mal nen Spoiler drauf
Auf dem Bild kommt der Farbverlauf von orange auf gelb ziemlich abrupt rüber, oder gibt es da noch Zwischentöne?
Das Problem mit der Heckscheibendichtung habe ich momentan auch. Evtl. greife ich deine Idee auf.
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- Hosi-San
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Der Übergang ist ganz sachte eingenebelt so ca. 5-9 cm breit, sieht man auf den Foto schlecht. Ich hatte nur den orginal Spoiler drauf, den hab ich vor 3 Jahren runtergemacht, das einzoige was da eventuel draufkommt ist ein Wolf Flügel, aber die Preise liegen jenseits von gut und Böse. Die nächsten 6 Monate bin ich pleite also wird der Hintern nackich bleiben beim Sunrise. Es sei denn ein Sponsor gibt mir einen
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Re: Bestandsaufnahme für Reparatur an meinen 1er GT
Na dann viel Glück bei der Suche nach Sponsor und Wolf-Flügel.
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