24v Springt nicht mehr an!!! BITTE UM HILFE!!

iliasprobe16v · Beitrag von **iliasprobe16v** » 26 Jul 2012 16:36

Hallo liebe Probe Freunde,

fahre seit 3 Monaten meinen neuen 24v probe er lief immer super und rund!
Vor ein paar tagen ließ er sich einfach nicht mehr starten in der früh! Man hört Anlasser und alles andere aber trotzdem kein Zündfunke!
Meine Werkstatt konnte den fehler nicht auslesen und jetzt steht er bei Ford und die können den fehlercode auch nicht lesen.

Wollte in 2 wochen in den urlaub fahren mit meinem probe und weiß jetzt nicht was ich tun..
Vielleicht könnt ihr mir ja irgendwie helfen
danke schon mal
mfg ilias

Supersonic · Beitrag von **Supersonic** » 26 Jul 2012 16:46

Ich vermute mal Zündverteiler oder Wegfahrsperre.
Welches Baujahr?
Ich denke die 2er Profis werden sich im laufe des Abends noch melden.

iliasprobe16v · Beitrag von **iliasprobe16v** » 26 Jul 2012 17:44

also der Probe ist Baujahr 96!
vielen dank ich kann jede hilfe gebrauchen, ich kenne mich auch nur bedingt gut aus und traue mir das selber rumbasteln nicht wircklich zu...

Beitrag von **Jay** » 26 Jul 2012 17:50

Probier erstmal den Stecker (davorstehend) links am Motor (Zahnriemenseite) - direkt beim zweiten Kühlerdeckel. Meist hilft es schon, den nur einmal zu lösen und wieder zusammenzustecken. Der CPS-Stecker ist so ne typische 24V-Sache

Und wegen Fehlercodes: Machs doch selbst!

Kuckst du hier:
PROBEwiki.de/Fehlercodes auslesen
PROBEwiki.de/Fehlercodes Bedeutung

iliasprobe16v · Beitrag von **iliasprobe16v** » 27 Jul 2012 12:12

vielen dank für die schnelle Antwort, werde mein glück versuchen...
wo kann ich den hingehen, falls ich es nicht hinkrieg oder zwecks möglicher reperaturen???
hab leider nur noch 10 tage zeit...
lg und danke ilias

Beitrag von **momo** » 27 Jul 2012 13:24

na München is nen bischen weit weg...

aber in der näheren Umgebung sollte es den ein oder anderen Prober geben.. vielleicht auch welche, die dort arbeiten.

Gruß Momo

Beitrag von **Jay** » 27 Jul 2012 13:35

Tja, näher dran wär ich auf jeden Fall...

Aber zum Reparieren???

iliasprobe16v · Beitrag von **iliasprobe16v** » 27 Jul 2012 13:39

okay ja dass wär natürlich ideal,
kann jede hilfe gebrauchen also wenn sich jemand angesprochen fühlt...
mfg ilias

Beitrag von **schmiddi** » 27 Jul 2012 13:40

Also ich wohn auch nicht wirklich weit weg... Hab aber leider etwas wenig Zeit.

Wenn es der Zündverteiler ist, kann ich sogar mit einem dienen, bei du nur noch eine neue Verteilerkappe bräuchtest. Den kann ich dir sicherlich auch vorbei bringen.

iliasprobe16v · Beitrag von **iliasprobe16v** » 27 Jul 2012 13:42

wichtig ist mir erstmal, dass ich weiß was ihm fehlt, der steht grad tot bei der Ford werkstatt am berg am laim...

iliasprobe16v · Beitrag von **iliasprobe16v** » 27 Jul 2012 13:44

Wenn es der zündverteiler ist wäre dass natürlich super...

iliasprobe16v · Beitrag von **iliasprobe16v** » 01 Aug 2012 13:40

Diagnose laut werkstatt ist: Motorsteuergerät defekt oder Wegfahrsperre!

Steuergerät schon bestellt....

Wenn es an der Wegfahrsperre liegt, was mache ich da bei einem 96´ 24v ECP am besten?? Hab gelesen, man kann die wegfahrsperre nicht brücken...

was könnt ihr mir empfehlen??

lg ilias

FUSSEL · Beitrag von **FUSSEL** » 02 Aug 2012 01:38

Wenn es die weggfahrsperre doch sein sollte ab 95 müsste das Pad System eingeführt worden sein.

Und das zu Brücken überackt es mehr Geschick und wissen von dem normal Zustand.

Aber vielleicht hat es doch jemand mal geschafft

Beitrag von **Jay** » 02 Aug 2012 05:53

FUSSEL hat geschrieben:....Pad System ....

PATS - und NEIN, man kann es nicht überbrücken! Höchstens gegen ein komplettes anderes PATS tauschen.

Trotzdem aber erst die Frage: Wurde denn inzwischen mal nach dem CPS-Stecker gekuckt? Wurden Fehler ausgelesen?

Beitrag von **schmiddi** » 02 Aug 2012 08:25

Berechtigte Frage von Jay: was sagen die Fehlercoses? Hast du einen Zünddunken?

Damit das Steuergerät kaputt geht muss schon sehr viel passieren.

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