endlich habe ich einen 1er Probe mir ergattert, auch dank Mave seiner Hilfe, nochmal vielen Dank für die Hilfe
Nun hat der Wagen noch einige Mängel, wo ich beseitigen muss, bei zwei bin ich mir nicht sicher was es ist.
1. Der Probe hat ja serienmäßig eine Zentralverriegelung (ZV) nun ist aber aber so, das ich jede Tür einzeln aufschließen muss. Wenn ich das Türschloss umdrehe, sieht man das es eine mechanische Verbindung direkt zum Schloss ist.
Wenn ich aber im Auto bei auf LOCK drücke, so verriegeln die Türen, dh dort springt der Motor an, was ist da los ?
2. Vor dem Kauf bin ich in einer Werkstatt, dieser hat den Wagen von unten angeschaut und meinte, die Bremsen seien noch in Ordnung und die hinteren Klötze sind nicht fest. Wenn ich aber den Rückwärtsgang einlege und während der fahrt bremse, so hört man ein sehr penetrantes queitschen, hört sich schon fast an wie Metall auf Metall. Doch wenn ich vorwärts fahre hört man davon nichts.
Zudem quietscht der Keilriemen im Standgas, der Mechaniker meinte, das sei ein Problem von Ford da solle man sich ein (Silikon?) Spray beim ATU holen und draufhalten, stimmt ihr da zu ?
Mfg
der Hankey
) sehr beschäftigt und hat alle Hände voll zu tun, möchte aber diese Angelegenheit schnell über die Bühne bkeommen nicht das da was in die Hose geht.
), kann dir mal sowas von egal sein, schliesslich fährst du jetzt nen Mazda 
Dann nen neuen Zahnriemen drauf und gut is. Natürlich kannst du den Zahnriemen auch auf Verdacht tauschen (lassen), aber nachdem der Verkäufer ja zu dir gesagt hat, der Zahnriemen wurde letztes Jahr ausgetauscht, kannst dir jetzt überlegen, ob du ihm glaubst und es riskierst, weiter zu fahren, oder ob du ihn direkt tauschen lassen willst. Aber sooo großen Stress musst dir hier eigentlich nicht machen. Ich bin jetzt seit 2004 in vielen Probe- und Mazda und Mazda-Oldtimer-Foren aktiv - und hab noch nicht einen einzigen gerissenen Zahnriemen mitbekommen.
Keilriemen quietschen in genau zwei Fällen: Wenn sie alt (mehrere Jahre) sind, spröde sind, nicht mehr genug Spannung haben und daher durchrutschen. Und dann noch wenn sie relativ neu sind. Klingt komisch, ist aber so. Ein neu eingebauter und ordentlich gespannter Keilriemen gibt erstmal für einige Zeit Ruhe (können 3 Wochen, aber auch 3 Monate sein...), dann längt er sich aber nochmal und muss nochmal nachgespannt werden. Dann ist aber für mehrere Jahre Ruhe, bis wieder Punkt 1 eintritt 
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DIE KARRE IST ÜBER 20 JAHRE ALT!!!!!