Das Forum für Probe-Fahrer...

und in meiner werkstatt cd fehlt leider der Teil... keine schaltpläne und keine unterdrucksachen

Och Mensch

Diagnosehandbuch II für Elektrik- und Unterdrucksysteme Ford Probe
https://www.fachliteraturversand.de/web ... -1991.html

z.B.

Ich komme so nicht weiter.

Hat jemand das Vacuum Handbuch für den Probe zur Hand und kann mir das evtl. mailen oder schicken?

Das mit den Kabeln hat sich auch weitgehend geklärt als ich heute festgestellt habe das meine beiden Seitenblinker dauernd leuchteten und nur die Zeifadenbirne geblinkt hat dafür aber das Standlicht im Nebler aus blieb. Jetzt ist mir klar wie das im deutschen Probe verschaltet ist. - Nix mit umständ...

Temperatursensor kanns eigentlich nicht sein. Die Drehzahl liegt wenn er kalt ist bei ca. 1500 und fällt dann wenn er warm wird Stück für Stück ab. An Luft im Kühlkreislauf hab ich auch gedacht. Wenn ich mich recht erinnere gibts da bei der Drosselklappe manchmal Probleme mit Luftblasen im Kühlkreis...

Hi, ich habe mir einen weiteren GT zugelegt. Der stand 6 Jahre in einer Garage. Lief aber nach vorsichtigem starten problemlos. Da ein Krümmerbolzen abgebrochen war musste ich den Kopf abbauen und den Bolzen ausbohren. Der Kopf wurde 0,1 mm geplant und mit komplett neuen Dichtungen wieder eingebaut....

Jo-Kurt hat geschrieben:der ring kommt ans rohr was vonner wapu weggeht....

Was denn fürn Rohr??
Ich hab heute den Zahnriemen und die Wasserpumpe gemacht und da gabs kein Rohr und auch keine Möglichkeit diese Dichtung zu benutzen.
Also fürs erste ist Frage Nr. 1 geklärt.

Auf diesem Foto sieht man den kleinen Dichtring. Kennt sich da keiner aus?

Ich hab mal zwei technische Fragen an die 1er Fahrer. 1. Die Woche tausche ich meine Wasserpumpe. Soweit ist mir da alles klar. Aber beim Dichtungssatz ist so ein kleiner Dichtungsring dabei den ich nicht zuordnen kann. Für was ist der? 2. Hab meine Front und die beiden Kotflügel abbauen müssen. Jet...

Ich weiss das Thema ist schon ein paar Tage alt. Da sich Schmiddi bisher aber nicht selbst korrigiert hat tue ich das mal. Die Zylinderkopfschrauben im 1er sind keine Dehnschrauben und können wieder verwendet werden. Da ich den Kopf gerade aktuell ab habe habe ich mich erkundigt. Sowohl im deutschen...

Schau Dir mal die Kontakte der Sicherung an, bzw. des Sicherungshalters. Oft sind die korrodiert und obwohl die Sicherung ganz ist gibts keinen Saft.

Ohne Hitzeschutzblech kannst Du dich langfristig schonmal vom Lack auf Deiner Motorhaube verabschieden. Hab ich schon gesehen. Der brennt mit der Zeit regelrecht weg.

Luft im Kühlsystem wurde bereits ausgeschlossen?

Hast Du mal an diversen Kabeln gewackelt wenn der Fehler auftritt?

Auch wenns eher unwahrscheinlich ist aber ich hab es schon erlebt das der neue Temperatur Sensor defekt war. Zieh doch testweise mal den Stecker wenn das Problem auftaucht und schau ob die Drehzahl dann auf 1500 bis 2000 wandert und konstant bleibt.

Das ist nicht korrekt. Der ABS Ring passt auf jeden Fall schon mal nicht. Außerdem sollte man bei der Bestellung immer auf die Zähnezahl achten.