
92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
das Problem ist für mich ganz einfach zu regeln bevor ich was falsches von mir gebe, Tschüüß 

- hexemone
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Also, hab heut mal den Speed Sensor getauscht, bin damit gefahren - keine Änderung - alten Sensor wieder reingebaut, nix anders.
Die 55 wird immer noch angezeigt...
Die 55 wird immer noch angezeigt...

*hexhex* ich bin weg 

- T-Bird
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Denn fällt der Geschw.-Sensor auch weg.
Im Prinzip kannst Du jetzt nochmal ein paar Kabel durchmessen und schauen, ob da was ankommt und was da ankommt.
Einmal messen bei 3F und 3H. Wenn Du nicht weißt was ich damit meine, denn erkläre ich das gerne. Von da wird der Pulse Generator mit Spannung versorgt und auf der anderen Belegung das Signal empfangen. Leider sehe ich nicht genau, welcher Ausgang und welcher Eingang ist. Einfach mal die Kabel zwischen Puls Generator und steuergerät auf Durchgang messen und im laufenden Betrieb die herrschende Spannung messen. didi hat da nicht ganz so unrecht, in dem Bereich kann durchaus noch ein Fehler vorliegen, daß wollen wir jetzt ausschliessen.
Sollte da aber nicht das ankommen was soll, denn ist das Steuergerät nicht mehr OK.
Im Prinzip kannst Du jetzt nochmal ein paar Kabel durchmessen und schauen, ob da was ankommt und was da ankommt.
Einmal messen bei 3F und 3H. Wenn Du nicht weißt was ich damit meine, denn erkläre ich das gerne. Von da wird der Pulse Generator mit Spannung versorgt und auf der anderen Belegung das Signal empfangen. Leider sehe ich nicht genau, welcher Ausgang und welcher Eingang ist. Einfach mal die Kabel zwischen Puls Generator und steuergerät auf Durchgang messen und im laufenden Betrieb die herrschende Spannung messen. didi hat da nicht ganz so unrecht, in dem Bereich kann durchaus noch ein Fehler vorliegen, daß wollen wir jetzt ausschliessen.
Sollte da aber nicht das ankommen was soll, denn ist das Steuergerät nicht mehr OK.
- hexemone
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!





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- Jay
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Was soll denn das jetzt bitte??? Wenn da irgendwelche Streitereien im Gange waren, dann macht das bitte per PN unter euch aus! Wir versuchen hier seit nunmehr 7 Wochen, die Kiste zum Laufen zu kriegen und sind wirklich um JEDEN Ratschlag dankbar!didi hat geschrieben:das Problem ist für mich ganz einfach zu regeln bevor ich was falsches von mir gebe, Tschüüß
Didi, bitte, was stand da????
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Wie währe es einfach, auch wenns doof klingt. Und wenn es möglich ist.
Die Automatik raus zuschmeisen und "ersteeinmal" einen Handschalter draus zu machen.
Dann die Teile durchschauen, und evtl fällt euch beim aus/umbau was auf, was ihr übersehen habt.
vorsichtige grüße
Die Automatik raus zuschmeisen und "ersteeinmal" einen Handschalter draus zu machen.
Dann die Teile durchschauen, und evtl fällt euch beim aus/umbau was auf, was ihr übersehen habt.
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Keine Ahnung was das sollte, ich hatte nur meine Sicht der Dinge dazu geschrieben und auch nur darauf hingewiesen, daß er doch bitte auch die Messdaten mit dazu schreiben solle, da Ihr nicht wissen könnt, wie da was gemessen wird, woraufhin, er die anderen Post verändert hat.
In den meisten stand, daß das nicht so schlimm ist und das Männer auch schon Kinder bekommen können.
Er hatte noch eine Beschreibung in seinem letzten Post mit reingepostet, wo auf English beschrieben war, wie der Pulse Generator arbeitet, es standen dort aber keine Arbeitschritte noch irgendwelche Messdaten.
Er meinte, man solle da noch mal etwas genauer schauen, dem schliesse ich mich auch an. Deshalb gehen wir diesen Bereich nochmal durch.
Nun zu der Frage von Hexemone. Das was Du Dir da vostellst ist viel zu kompliziert, mach es Dir nicht ganz so schwer.
3F und 3H sind eigentlich einfach zu finden. Wenn Du wie auf dem Bild auf das steuergerät schaust, den sind die stecker quasi nummeriert, 1 ist links 2 ist mitte und 3 ist rechts. rechts ist die Sektion für das Getriebe.
Nun schaut man quasi auf den Stecker. Oben links ist 3A, 2`ter oben links ist 3B, 3´ter von oben links ist 3C usw. Allerdings könnte es auch Oben links ist 3A, 1`ter unten links ist 3B, 2´ter von oben links ist 3C usw. sein. ich habe die Beschreibung nicht vor mir, ich bin mir aber ziemlich sicher, daß es die erste Variante ist. Also immer von rechts nach links, wenn man von hinten auf den Stecker schaut.
Nun sucht ihr ebend 3F und 3H.
Wie man mit dem Rest vorgeht, ruft mich einfach an. Ich erkläre das gerne. Das zu schreiben ist zu viel.
In den meisten stand, daß das nicht so schlimm ist und das Männer auch schon Kinder bekommen können.
Er hatte noch eine Beschreibung in seinem letzten Post mit reingepostet, wo auf English beschrieben war, wie der Pulse Generator arbeitet, es standen dort aber keine Arbeitschritte noch irgendwelche Messdaten.
Er meinte, man solle da noch mal etwas genauer schauen, dem schliesse ich mich auch an. Deshalb gehen wir diesen Bereich nochmal durch.
Nun zu der Frage von Hexemone. Das was Du Dir da vostellst ist viel zu kompliziert, mach es Dir nicht ganz so schwer.
3F und 3H sind eigentlich einfach zu finden. Wenn Du wie auf dem Bild auf das steuergerät schaust, den sind die stecker quasi nummeriert, 1 ist links 2 ist mitte und 3 ist rechts. rechts ist die Sektion für das Getriebe.
Nun schaut man quasi auf den Stecker. Oben links ist 3A, 2`ter oben links ist 3B, 3´ter von oben links ist 3C usw. Allerdings könnte es auch Oben links ist 3A, 1`ter unten links ist 3B, 2´ter von oben links ist 3C usw. sein. ich habe die Beschreibung nicht vor mir, ich bin mir aber ziemlich sicher, daß es die erste Variante ist. Also immer von rechts nach links, wenn man von hinten auf den Stecker schaut.
Nun sucht ihr ebend 3F und 3H.
Wie man mit dem Rest vorgeht, ruft mich einfach an. Ich erkläre das gerne. Das zu schreiben ist zu viel.
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Dann sag ich erstmal danke. Werd mich dann melden wenn ich dazukomme das durchzumessen. Wird wohl nicht vor dem Wochenende sein, weil wir ja die Tage wieder gut unterwegs sind
.

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- T-Bird
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Also Freitag bin ich nicht zu Hause, da bin ich westlich von Hannover, Samstag vermutlich in Berlin, Sonntag hab familieres Pflichtprogramm, heißt Konfirmation. Montag einmal eine Reise ins Krankenhaus, vermutlich Dienstag auf Mittwoch in Polen und die restliche Zeit mal sehen.
- Jay
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Au, das klingt ja nach vollem Terminkalender! 
Dann wirds wohl eher Mittwoch oder Donnerstag werden, oder?

Dann wirds wohl eher Mittwoch oder Donnerstag werden, oder?
- T-Bird
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Keine Ahnung. Vermutlich bin ich aber zu Hause. Mein Rückenaua ist ja auch noch nicht weg. Ich muß die Tage erstmal durch haben.
Versucht mich einfach zu erreichen, entweder ich bin da oder nicht.

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- Jay
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Autsch, Rücken ist hässlich, was haste denn da gemacht? Bandscheibe? Grad unter der Motorhaube isses mächtig AUA mim Kreuz!
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!


- Jay
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Na dann bessere dich - ääh, gute Besserung wünsch ich! 

- T-Bird
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Re: 92er SE Automatik (Clarence) zickt rum... HILFEEE!
Geht nichtJay hat geschrieben:Na dann bessere dich
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