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Hallo... wollt es eigentlich schon am Dienstag posten.. habs nur wieder vergessen....

normal steht die Spannungsanzeige von der Batterie bei dem Wort "Normal" in der Anzeige genau zwischen dem R und dem M und am Dienstag auf der Autobahn ist sie mit einem mal abgesackt auf das L also weniger Spannung... dann habsch das mal beobachtet.... und am Dienstag isses so geblieben.. immer nur noch auf dem L.

Am Mittwoch also gestern... ist nach dem anlassen des Motors die Anzeige wieder zwischen dem R und dem M dann abgesackt auf das A... heut habsch auch geschaut.. da war es erst wieder normal.. also zwischen dem R und dem M... hab aber heut nur zwei, drei KM gefahren... also nix weltbewegendes... und er hat sich dann auf dem A eingependelt...

was is das???

kaputte Batterie (oder demnächst)

kaputtgehende LiMa

oder LiMa Schalter oder wie das Dingens heißt

habt Ihr ne Idee????

achso.. Batterie is jetz so zwei Jahre drinnen.. weiß aber net wie alt die schon war.. die habsch neu aufgeladen reinbekommen als ich den Probe bekommen hab...

Hi Momo,

ich hatte das nur mal als mein Keilriemen (noch bei meinem US) nicht mehr fest genug war und durchdrehte

Gruss

die Keilriemen sind alle beide neu!! trotzdem danke...

Ich denk eher, das Problem liegt irgendwo im Sensor-Bereich.

Mein Schwarzer 16V hatte z.B. am Ende keinen Öldruck mehr und mein Silberner 16V spinnt bei der Temperaturanzeige.
Meistens ist gar keine Temp da, nur, wenn es ganz nass oder sehr schwülheiss ist, zuckt sie manchmal.