Das Forum für Probe-Fahrer...

Bin gestern rund 400km (überwiegend Autobahn) gefahren. Meißt so im Bereich 140-160 - und ohne das Auto besonders zu beanspruchen.
Auf der Heimfahrt ist mir schon aufgefallen, dass sich das Kupplungspedal komisch anfühlt.
Wie soll ich das beschreiben!?
Also irgendwie, als wäre das Kupplungspedal (bzw. das Gestänge dahinter) schlecht geschmiert - halt irgendwie rubbelig.

Anfahren und Schalten geht gefühlsmäßig normal (also Kupplung rutscht nicht oder so).
Es ist allerdings nicht, wenn ich z.B. im Leerlauf bin und dann die Kupplung trete - da ist alles ganz weich und "rubbelfrei".

Wenn ich aber z.B. im 5. Gang fahre und runterschalten möchte - dann ist beim Treten der Kupplung schon das Rubbeln zu spüren.
Also nicht erst beim dosierten Kuppeln beim losfahren.

Mein Nehmerzylinder ist zwar etwas undicht, aber ich denke nicht, dass es damit zu tun hat.
Hab eben mal in den Behälter geguckt und nen Schluck Dot4 nachgekippt (war aber noch nicht leer).
Aber gebracht hat´s nix.

Ich wunder mich halt nur, weil man im Stand nix von dem Problem merkt.

Hat jemand ne Idee?

Gruß Andy

so hats bei mir auch angefangen !!! irgendwann machts das dann auch wenn du im leerlauf die kupplung traittst und dann fämgts irgendwann an zu quietschwn , hab alles kontrolliert , und denke das es oben die aufnahme vom pedal ist , da wos festgeschraubt ist !!! da ist ne unterlegscheibe die sich wohl mit der zeit etwas abnutzt , werde demnächst mal alles ausbauen und dann gut schmieren und die scheibe erneuern !!!

Mfg Cane

Mich wundert halt, dass es dabei nen Unterschied macht, ob ich im Leerlauf auf die Kupplung trete, oder halt wenn ich "im laufenden Betrieb" kuppel.
Mir wäre das was Du vermutest ja eigentlich lieber, als wenn ich demnächst die Kupplung rausholen müßte...

aja , dann wechslen wir halt bei dir die kupplung und gucken obs dann weg ist und bei mir die unterlegscheibe !

Mfg Cane

Nööö.
Nur die Unterlegscheibe wäre schon ok

Könnte mir vorstellen, dass das Ausrücklager nicht mhr richtig flutscht und das dann auf der Eingangswelle rubbelt.

Man könnte mal den Geberzylinder (ist doch der am Pedal...ich verwechsel die immer) abnehmen und das Pedal vorsichtig von Hand bewegen...dann merkt man, obs das Pedal ist. Isses das nicht bleibt noch die Hydraulik und letztendlich das Ausrücklager oder der Kupplungsautomat.