Das Forum für Probe-Fahrer...

nabent zusammen.
habe heute,mein thermostat neu eingebaut.(anderes öffnete nicht mehr)
bei dem ganzen schlauch abbau,habe ich gesehen,das an dem einen schlauch,kurz vorm lader,mächtig das öl drinne stand,dann hatte ich die laderwelle auf spiel kontroliert,kann sie etwas mehr als vorgeschrieben so ca.bewegen.
jezt nun zur frage,wenn da öl drinne ist heist doch der zurbo ist im eimer oder.

gesund hört sich das jedenfalls nicht an.

richtig,ich glaube,da wird irgendwas undicht sein,hoffe nur das der lader im eimer ist,und nichts anderes.

Naja, es kommt drauf an wie viel Öl da vor sich hin oxidiert und wie viel Spiel in der Welle ist.

Bei aller Präzision die der Lader hat, der kommt in die Jahre.

Ich möchte gar nicht wissen, ob nicht mittlerweile die Mehrzahl der Probelader leicht vor sich hin leckt.

Evtl zieht er das Öl auch über die Nockenwellenentlüftung. Ist der ganze Schlauch ölig, oder steht das Öl nur direkt an der Welle?

also,wenn du vorm probe stehst,dann am lader rechts weg ist direkt am lader ein kleiner verbindungsschlauch,der war richtig voll im öl,als ich mim finger rein bin,und das rausgewischt habe,war der finger total im öl.
also mehr als,eigentlich normal ist glaube ich.
habe mal an der welle gewackelt,sie wackelt ganz schön hin und her,kann sie in alle richtungen bewegen.
habe einfach mal den link genommen,weil ich grad kein bild zur hand habe.
drück mich
und in dem besagten schlauch stand das öl drinne,und nicht grade wenig.

alles Mist was ich gerade geschrieben habe !!

Habe jetzt erst deinen Link gesehen


Der müsste für die Luftzufuhr sein, also Ansaugseite. Wie Supersonic schon schrieb, kann das über die Gehäuseentlüftung kommen/angesaugt werden.

Schau mal nach Oil Catch Can, da bauen sich extra welche Filter für ein, damit der Schnodder nicht in der Verbrennung landet.

ok,ich dachte schon,ja habe es mal edidiert,damit jeder weis was ich für nen schlauch meine.

Um das Spiel des Laders einzuschätzen müsste einer unserer Schrauber hier das mal sehen.

Ist sehr schwer einzuschätzen. Durch die hohe Umdrehungszahl zentriert sich der Lader im Betrieb praktisch selbst, deswegen ist so ein klein wenig Spiel nicht "schlimm". Viel Spiel hingegen kann das Ende des Lader einläuten.

also ich weiß es darf sich nichjt mehr als 1mm bewegen,
aber das macht es glaube mit sicherheit,sogar mehr.kann mann schlecht einschätzen.
mich wurmt es eben nur,weshalb,der schlauch voller öl ist.

Kenn ich, aber wenn es wirklich über die Gehäuseentlüftung kommt, machste dir erst mal vollkommen umsonst Gedanken.

Also , ich würde jetzt folgender Taktik nachgehen.

Auf der Ansaugseite alles von dem Ölschnodder befreien und schön reinigen.
Mir diesen Ölfilter einbauen, der kostet ja fast nix und dann mal ne Zeit lang fahren.
Nach einer Zeit den Schlauch vom Lader wieder ab und nachschauen.
Haste dann dort immer noch diese Massen an Öl, isses der Lader, wenn nicht oder fast nichts, war es die Gehäuseentlüftung.

ok,habe ja gestern soweit alles gereinigt,werde einfach die tage mal abwarten,und nochmal schauen,wenns wieder sau viel is,wechsel ich den lader.
und die filter und alles habe ich hier schon liegen.

Ich glaub erst mal nicht, das es der Lader ist. Das hättest du bestimmt an einer Rauchsäule oder so was in der Art gemerkt.

naja,stimmt auch wieder,aber das es gleich soviel ist,ich beobachte das erstmal,und wir werden weiter sehen.
das dumme is bei dem wetter kannste nich richtig probieren,ob er den überhapt die richtige leistung hat.

Och, ich glaub, heute Abend ist der beste Abend um mal die Leistung auf der Autobahn zu testen

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