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Hallo mal wieder...

ich brauche für mein Apexi einige signale...
LMM , Drehzahl, Throttle Poti...

diese kann ich ja sicher direkt vom Steuergerät nehmen...Also von dem Kabelbaum...
aber welche Kabel sind das?? weiss dies jemand???

schreib mal memphisrain, schmiddi und ggfs. pascal_kb an, die drei sollten dr das am ehesten sagen können...

im reparaturhandbuch ist ein stromlaufplan, aber der geht über mehrere seiten und die kabelfarben die da beistehen müssen nicht zwingend stimmen...

cu
kurt

supii.... thx

Ich muss daheim mal schauen, welche Kabelfarben, bzw. welche Steckplätze das am Steuergerät sind.
Du hast ja nen 90+ EU Probe mit dem F2F6 Steuergerät?

hoi also:


drosselpoti ist:

hellGrün/roter strich: 1 - 5V pot
hellgrün/schwarzerstrich: 5V versorgung vom stg kommen
hellgrün/geber strich : masse

Mittlerer Stecker 8 Pins/kabel

DZM ausgangsignal Richtung tacho:

Weiss/blau

Linkerstecker 11Pins/Kabel

Welche Signale brauchst du vom LMM?

Rot: Tempsensor LMM (stecker 8 pins)
Rot/Weiss: LMM (Stecker 8 pins)
Rot/Schwarz LMM plus (stecker 8pinns)
Helgrün/Gelb : Masse (gleiche wie TPS also masse lufttemp sensor)
Schwarz:/hellgrünerstrich : LMM masse
hellgrün: LMM

welche ich vom LMM brauch weiss ich grad nicht... bin erst am Samsatg wieder zu Hause und am Gerät bzw der "instruktion manual"...
aber bis hier her schonmal Daaange fein

schmiddi hat geschrieben:Ich muss daheim mal schauen, welche Kabelfarben, bzw. welche Steckplätze das am Steuergerät sind.
Du hast ja nen 90+ EU Probe mit dem F2F6 Steuergerät?

jops... er ist aus 91... denke dann auch mit dem F2F6... aber ich schaus nochmal nach am WE ....

Die Angaben vom Memphis passen, genau das hätte ich dir auch gepostet

Dann sind jetzt alle 3 da

Gibts Leute die so´n Teil am F2T fahren?

Soweit ich mich errinere liefert der LMM ´nen bescheidenes, nicht lineares und somit nicht verwertbares Signal für so ´Zwischenschaltgeräte´. Habe mich aber nie wirklich damit auseinandergesetzt.


MfG Pascal

Jop, da hat pascal recht, das signal ist vorn Poppo, Wobei die Apexi mit dem wehrt vom Temp sensor auskommen.
Ich hatte mal einen in der Nissan. Der arbeitet dann fast wie ein Map.
Daher sollte ihm das reichen.


Welches Apexi hast du?

Bzgl. Pascals Post fällt mir dann nur ein:
Wer braucht schon nen LMM? Gell Pascal

Keiner Keiner!!

Da geht eh zu wenig Luft durch..........

So wie es in der anleitung steht... wird der LMM typ ausgewählt... und denn solltes er doch dadurch wissen, welche art signale er bekommt oder eher nicht???

und bzw aber... kann ich mit dem Aprxi das ding also den LMM rausschmeissen??? das wäre ja noch besser... aber er kann doch nicht nur über IAT fahren oder doch???

na im zweifelsfalle hängst du halt nen anderen luftmassenmesser rein und gibts den typ im apex an...

cu
kurt