Das Forum für Probe-Fahrer...

Am Getriebe sitzt so ziemlich über dem Getriebeölfilter ein Sensor der die Leerlaufeigenschaften beeinflusst. Wenn der defekt ist, oder der Stecker korrodiert ist, läuft er nicht rund. Da kommst du am besten hin wenn du das Rad und die dahinter liegende Abdeckung demontierst.

Edit:
Der dazugehörige Verbindungsstecker liegt ganz nahe am Getriebeölkühler.

Dann fangen wir mal neu an .Sind die Belüftungsschläuche für den Ventildekel alle dran und dicht(PCV Ventiel zur ansaugbrücke und der andere )?Mache mal den Öldeckel ab ,ändert sich da was am Lauf?
Hast du alle Zündkabel getauscht ,auch die von der Zündspule zum Verteiler?
Zündzeitpunkt OK?

Was macht der Motor denn jetzt ?1500 Touren und dann 500 und dann wieder 1500(das sogesagte sägen)?
Oder läuft der nur im Standgas unruhig (Motor wackelt bischen).
Komm zum Ludolf Treffen dann rätseln wir zusammen /aber man sieht wenigstens was der Motor macht .Das meiste bekommt man leicht im Griff wenn man weiß was es ist .
Ohne gesehen ist das nur ustiges rätselraten.

mfG
Jürgen

zum treffen komme ich definitiv *freutz*

kalt ist eig alles okay, wenn er warm ist, "leiert" er nen bisschen im leerlauf und neigt beim abbremsen/geschwindigkeit zum anhalten verringern zum ausgehen. also wenn die drehzahl vom "betrieb" wieder in den leerlauf geht.

auch wenns eig käse war aber ich hab aus finanziellen gründen nur die zündkabel neu geholt. verteiler kabel kommt auch noch aber erst brauch ich nen job...

Sorry das ich den alten Schinken wieder ausgrabe, aber gab es hierzu eine Lösung? Das ganze hört sich nämlich sehr gut so an wie mein Probe momentan!

Lg Sak