Das Forum für Probe-Fahrer...

Hallo,

langsam geht es mit dem Wiederauf und Zusammenbau mit meinem Probe dem Ende entgegen. Vor dem Tüv sind nun noch 2 Probleme aufgetaucht.

1. und im moment Kritischstes is die rechte innere Manschette auf der Antriebswelle. Diese ist komplett hinüber und ich bräuchte diese Woche noch Ersatz. Hat jemand hierzu eine Bezugsquelle oder die Mazda Bestellnummer? Ist diese mit der vom Probe2 identisch?

2. Problem wäre der Tacho der seit kurzen spinnt. Bei der letzte Ausfahrt hat es kurz knack gemacht, seitdem zeigt er bis 20km/h kaum etwas an und anschließend immer viel zu wenig bei stark wackelnder Tachonadel. Etwa 80 km/hb bei gefahrenen 120. Ich hab das Gefühl, dass irgendwo etwas hängt.

Ich bin für schnelle hilfe dankbar.

Gruß,

Nico

Achsmanschette muss ich mal kucken - wenn ich noch welche habe, kann ich dir morgen eine inne Post schmeissen (wenn du heute noch per Paypal zahlst!)

Und wegen deinem Tacho: Ich glaub, da hat sich deine Tachowelle verabschiedet, unter Umständen kann man sie noch retten, falls nicht, sollte es die aber neu bei Mazda geben, müsstest mal die SuFu benutzen, ich hab da noch was im Hinterkopf

Das mit der Manschette wäre super. Es muss aber wie schon geschrieben die innere sein. Die äußeren gab es voriges Jahr erst neu. Schreib einfach ne PN mit deinem Paypal falls Du noch eine hast, ich werd heute bis Mitternacht das Forum stündlich checken. Mit der Tachowelle werd ich die SuFu verwenden.

Danke,

Nico

Hey Nico, sorry, sind keine mehr da, irgendwie gehen die immer weg wie warme Semmeln....

Schade. Nun ist immer noch die Frage welche ich brauch. Ich habe mitlerweile diese Gefunden. http://www.tuninghaus.de/shop/product_i ... s_id=17680 .

Das dürften doch die Richtigen sein, oder?
Ansonsten finde ich nur noch welche für den 2er Probe.

lg,

Nico

Na für des Geld kannst dir anderswo gleich VIER Manschetten kaufen, kuck mal hier: KLICK 1 oder hier: KLICK 2

Danke für die Links. Ich wusste gar nicht, dass es diese mitlerweile als Universalteile gibt. Hab mir jedenfalls gleich mal 2 bestellt.
Die Tachowelle scheint es ja bei Mazda zu geben. Sollte also kein Problem sein

Mal schauen was die Werkstatt heute sagt. Der Tüv wollt ihn sich heute das erste Mal anschauen.

Gruß,

Nico

Seit wann interessiert es den Töff ob der Tacho geht...?
Die 3 Meter die die Jungens mit dem Wagen inner Halle fahn schlägt die Nadel doch eh nich aus...
Aber trotzdem muß das gemacht werden, alleine wegen deinem Führerschein...wennde glaubst du fährst 30...unn dann

Daumen drüggende Grüße!

Äääähm, Patte, tut mir leid, aber die 3m WAREN mal - zumindest für neuere Wägen.

Ich glaub, ich mach dazu mal nen eigenen Thread auf!

OK....
Letztes Jahr beim Fux hat der sich nur ummen Heckscheibenwischer gekümmert und gefragt ob das Auto beißt oder ganz brav ist.
Als DoubleX ersmah durchen Töff gefallen ist, hab ich den Karren vor die Halle gefahn, der Prüfer iss auf den Bremsenstand und dann auf die Bühne gefahn, das könnten auch zusammen 6 Meter gewesen sein...und ich hab ihn dann rausgefahn.
Genauso bei der erfolgreichen Nachprüfung.
Da zeigt der Tacho nix an...abba er hat beim reinfahn gehupt!

Aber wie du richtig sagst, gehört nich in den Fred und ich vermute dassiss dann auch wie immer von Prüfer zu Prüfer unterschiedlich!

Grüße!

Nicht ganz, aber warte mal, ich tippe schon....

Also Tüv war heute da und wie erwartend gab es keine Plakette. Meine Werkstatt muss noch ein wenig was machen ist aber zuversichtlich, dass i ch sie nächste Woche bekomm.
Leider meinte der Meister das es wohl die letzte Plakette für'n Probe sei, da derRost wohl nicht mehr zu stoppen sei und in 2 Jahren wohl definitiv Schluss wäre.

So ganz möchte ich mich dann aber der Meinung noch nicht anschließen und werd am Ende der Saison mal einen Karosseriebauer zu rate ziehen.
Kennt einer einen Guten im Raum Frankfurt?

Gruß,

Nico

Die Halle solldesde noch kennen, dann schaunwah mah...wär doch gelacht!

Grüße!

So eine unverschämte Verbale Entgleisung hätte ich mir aber an deiner Stelle nicht gefallen lassen.

Rost ist nicht gleich Rost und die Stelle die man nicht reparieren könnte, liegt ganz tief im Ozean begraben.
Ich habe an meinem Probe schon etliche verfaulte und zerfressene Bleche, tragender und nicht tragender Natur in Händen gehabt.
Aber mit etwas Fachwissen und Handwerklichem Geschick kann man alles reparieren.
Vorrausgesetzt man verfügt über einen Platz und das nötige Werkzeug.
Aber selbst als ich das alles noch nicht hatte, habe ich meine Jugendliebe in einer Do it yourself Werkstatt klar gemacht.

Mache bitte nicht den Fehler und gehe mit deinem Probe in eine Karosserie Fachwerkstatt, denn die murksen meistens nur und erleichtern dich um deinen letzten Spargroschen.

BTW, was hat denn der TÜVkittel an deinem Probe bemängelt
Das würd mich ja mal brennend interessieren...

Mit dem Rost werd ich dann mal auf Euch zurückkommen und ja ich weiß noch wo die Werkstatt ist;) Danke für das Angebot.

Jetzt mein nächstes Problem.
Was für ein Getriebeöl muss ich nehmen? (Will morgen zu Ford) und ich bräuchte noch dringend die Nummer von der Dichtung des Öldrucksensors an der Ölwanne. Da find ich gerade nichts.

Danke und Gruß,

Nico