Es ging nicht um Teile, sondern um nen Ratschlag!Cane GT hat geschrieben:tja jay , an den wirste so schnell keine motorersatzteile los , der hat noch nen kompletten zuhause !!!![]()
Motortausch bei DirkFulda
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war auch nur en witz !!!
Mfg Cane
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Drifter: Ist die Straße naß, macht es doppelt Spaß.
Schwabe: ... und es koscht auch weniger. ;-)
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Hier ist nun der Übeltäter....dirkfulda hat geschrieben:Lief nicht alles raus.![]()
Übeltäter gefunden, operativ entfernt, den vom alten Motor implantiert
und wie es sich gehört den bösen Feind fotografiert.
Wenn mir jemand sagt wies geht, kann ich das Foto des Übeltäters hier
veröffentlichen.
(ich habs mal noch ein wenig überarbeitet - damit es nun auch wirklich JEDER erkennt!
Anklicken zum extrem vergrößern:

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Das ist Kupferpaste ,die verhindert das die Lambdasonde festbrennt im Gewinde.Die bewirkt das du die Sonde beim nächsten Wechseln besser rausbekommst ,wenn du viel Glück hast wurde die Paste auch an das Gewinde der Sonde geschmiert die du jetzt rausdrehen willst,wenn nicht ,viel Spaß.die Paste aber nur an das Gewinde machen nicht an den Sondenkopf.

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ja komisch , bin schon so geeicht das ich um 6 uhr aufstehen wollte !!!
hab dann aber doch bis 8 geschlafen !
Mfg Cane
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Dafür sind wir am Samstag wieder früh aufgestanden, für die erste größere Testfahrt nach Kronberg in den Opel Zoo.
Der Ausbau der Lambda-Sonde hat recht gut geklappt nachdem ich den oberen Teil abgebrochen habe um mit der Nuss dranzukommen, offensichtlich wurde bei der alten Sonde auch die Kupferpaste verwendet.
Alles hat super geklappt auf der 1. Fahrt, keine Oil-Lampe, keine CEL, kein Qualmen und was mich am meisten gewundert hat, trotz relativ zügiger Fahrweise´ein Verbrauch von 11,7 Liter, hatte befürchtet das der höher liegt.
Jetzt kommen noch die Radlager und die Achsvermessung dran und dann dürfte wieder alles passen (abgesehen von der Polieraktion die mir noch bevorsteht).
Alles in allem kann man wohl sagen:
Gute Arbeit geleistet!!!!!!!!

Der Ausbau der Lambda-Sonde hat recht gut geklappt nachdem ich den oberen Teil abgebrochen habe um mit der Nuss dranzukommen, offensichtlich wurde bei der alten Sonde auch die Kupferpaste verwendet.
Alles hat super geklappt auf der 1. Fahrt, keine Oil-Lampe, keine CEL, kein Qualmen und was mich am meisten gewundert hat, trotz relativ zügiger Fahrweise´ein Verbrauch von 11,7 Liter, hatte befürchtet das der höher liegt.
Jetzt kommen noch die Radlager und die Achsvermessung dran und dann dürfte wieder alles passen (abgesehen von der Polieraktion die mir noch bevorsteht).
Alles in allem kann man wohl sagen:
Gute Arbeit geleistet!!!!!!!!

- WeissNicht
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War ja ne recht spontan organisierte Aktion, da das Tech ja down war und Dirk dringend den neuen Motor gebraucht hatte.
Hat wohl etwas gedauert, bis sich hier so einige der altbekannten Tech-User hier eingefunden haben.
Aber wir treffen uns bestimmt demnächst mal hier in der Gegend und wenn Du Lust und Zeit hast, kommst auch grade mal rum, oder?
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- Cane GT
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ja und die elektirk war auch noch in ordnung !!! das war quasi nur schrauben
an der hardware !!!
also eh net wirklich was für dich , gell ???!!!
und ausserdem wärs dann viel zu eng im Volvo geworden !!!
Mfg Cane
an der hardware !!!
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